发动机线束常见故障分析
rgbrgb分支与离合分泵安装支座存在干涉，并且发现此处线束分支有磨损，如图2所示。
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2016-1-3 06:53 上传
检查结果 工程师前往试验场现场检查确认发动机线束分支与离合分泵安装支座干涉，且干涉区域土10 mm内无固定点。
原因分析发动机线束分支在离合分泵支座右上方布置，且没有固定，后期再次试验发现车辆行驶过程中两者之间确实存在摩擦干涉。
整改措施增加2个线束软夹来固定此处发动机线束分支，如图3所示。
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3 线束断裂
线束断裂可以导致线路的断路这一常见汽车故障模式，线束断裂的原因可以简单列为以下3点：
①线束分支设计过短；②线束制造不规范；③装配时扭曲线束。
故障现象3 一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱宏光S样车，配1.2 L发动机，行驶里程3.3万余km，试验人员发现车辆行驶时频繁出现车速表指示车速为零，里程表指示里程偏小（间歇性自行恢复正常）故障。
检查结果试验人员更换测量车速传感器及组合仪表进行临时故障排查，发现故障仍存在，线束工程师前往现场实地进行故障排查，在排查车速传感器的电源、搭铁情况时，发现车速传感器的电源电压为2.5 V，不满足正常工作要求。
原因分析 线束工程师经检查发现发动机线束接车速传感器的电源导线接合点未包扎，呈外露损伤，导致导线电阻过大，车速传感器电源电压过低，无法正常工作。
整改措施加大发动机线束品质管理，对线束产品的抽检方法、次数做出相应的调整。
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