论坛 › 案例分享 › 诊断插座通讯协议和接线方法

打打 发表于 2021-9-24 00:22:12

诊断插座通讯协议和接线方法

一、K线诊断线判断和接线步骤:
1.梯形OBD(AK-28形状)的7#，圆形16针(AK-33)的8#；
2.量取电压略低于整车电压1~2V左右；
3.诊断接头配线方式：电源、地线、信号线，请注意信号与电源的区别。
诊断方法:
1.请根据诊断仪提示使用专用接头，常使用：AK-28或AK-33；
2.若为玉柴则请使用：AK-35
3.万用接头使用方法:AK-35的K-LINE(蓝色)接到车辆的信号线，用点烟器车载供电，然后开始诊断；


二、CAN诊断线判断步骤:
1.用万用表量取诊断线电压:CAN高(CAN_H)为:2.6V左右，CAN低(CAN_L)为:2.4V左右；
2.关闭钥匙量取信号线(CAN_H与CAN_L)之间电阻为120欧姆,若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆；
3.若以上皆不符合则请检查车辆线束，确保信号线能正常通信。
诊断方法:
1.请使用康明斯专用接头:AK-02或AK-32或AK-35诊断；
2.万用接头使用方法:AK-35的CAN_H连接车辆上CAN_H，CAN_L连接车辆上CAN_L；
注意：请确认车载取电。
备注：K—line 和 CAN_L、CAN_H 是最常见最基本的诊断通讯方式
三、BOSCH 系统诊断接口规范——西门子VDO共轨诊断接口规范
一）BOSCH EDC7UC31 EDC16C39 EDC17/17 EDC16UC40 EDC16C8 EDC16MS6.3
诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间 等;
诊断座形状及配置:
1.方形标准OBD->用AK-02/28;
配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);
2.圆形16PIN->用AK-33;
配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);
注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.
诊断线识别方法:
1.查车辆上常电源电压;
2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;
3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.
测试方法:
1.直接使用AK-02/28或AK-33;
2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;
3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;
二）标准1393接口BISCH ：
诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;
诊断座形状及配置:
1.方形OBD->建议使用AK-02/28;
配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);
诊断线识别方法:
1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;
2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);
测试方法:
1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

四、德尔福电控系统诊断座
一）玉柴单体泵R01/R02
诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;
诊断座形状及配置:
1.扁形4针->建议使用AK-35;
配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);
注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.
诊断线识别方法:
1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;
2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);
测试方法:
1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;
二）大柴单体泵DELPHI系统

诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;

系统识别注意:

1.货车请使用该系统诊断,特种车(吊车)请使用摩托罗拉系统诊断;

诊断座形状及配置:

1.圆形16PIN->用AK-32;

配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(2根,11/12号位);

2.方形标准OBD->用AK-02/28;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(2根,6/14号位);

诊断线识别方法:

1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

测试方法:

1.直接使用AK-32或AK-02;

2.使用AK-35万用接头时,请用点烟器车载取电;

三）江铃、宝斯通德尔福

诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间 等;

诊断座形状及配置:

1.方形标准OBD->用AK-02/28;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

2.圆形16PIN->用AK-33;

配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);

注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

诊断线识别方法:

1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.

测试方法:

1.直接使用AK-02/28或AK-33;

2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;

3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

四）玉柴单体泵德尔福系统

诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

诊断座形状及配置:

1.方形标准OBD->用AK-02/28;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

2.扁形3针->用AK-35;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根);

诊断线识别方法:

1.车上常电源:24V,ECU供电:12V或24V,故请注意信号线与电源间的电压差;

2.诊断接口上的信号线一般是低于ECU电源1V左右;

3.DELPHI(德尔福)ECU:2.31号信号线.

测试方法:

1.直接使用AK-02/28;

2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;

3.DELPHI ECU:2.31号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;


五、电装系统


一）日野P11C、日野J08E、尼桑MD9M电装系统

诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;

诊断座形状及配置:

1.圆形16PIN->用AK-33;

配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);

注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

2.方形标准OBD-&帮助

用AK-02/28;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

诊断线识别方法:

1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线.

测试方法:

1.直接使用AK-33或AK-02/28;

2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;

3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

二）杭发电装系统

诊断位置:仪表盘附近,继电器盒内 等;

诊断座形状及配置:

1.方形标准OBD->用AK-02/28;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(5根);

诊断线识别方法:

1.发动机诊断线:can高,can低(6/14号 2.6V,2.4V左右);

2.天然气诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);

3.变速箱诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);

4.车身仪表(CBCU):7号K线;

5.威伯科ABS:诊断线7号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内(8号);

测试方法:

1.直接使用AK-33或AK-02/28或AK-41;

2.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

三）上柴电装

诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;

系统识别方式:

1.上柴电装部分车辆(吊车)请使用SC8DK吊车测试.

诊断座形状及配置:

1.方形标准OBD->用AK-02/28;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

诊断线识别方法:

1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

3.上柴电装 ECU多为34P-19号信号线.

测试方法:

1.直接使用AK-33或AK-02/28;

2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;

3.上柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

四）锡柴电装

诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;

诊断座形状及配置:

1.圆形16PIN->用AK-33;

配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);

注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

2.方形标准OBD-&帮助

用AK-02/28;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

诊断线识别方法:

1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线.

测试方法:

1.直接使用AK-33或AK-02/28;

2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;

3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

六、成都威特电控单体泵

一）玉柴威特、帕金斯、朝柴、锡柴、杨柴、东风威特系统

诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近,油门踏板附近 等;

诊断座形状及配置:

1.扁形3针->建议使用AK-35;

配置:地线(1根),信号线(2根);

2.圆形16针;

配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根,7号/9号位);

诊断线识别方法:

1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;

2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

3.地线与0.1V信号线区分:万用表测量与车上地线通的则为地线.

测试方法:

1.直接使用专用接头并车载取电;

2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电

二）大柴威特

诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

诊断座形状及配置:

1.方形OBD->建议使用AK-02/28;

配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);

诊断线识别方法:

1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

测试方法:

1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;


七、亚新科南岳

一)玉柴南岳R01/R02

诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

系统识别:

1.该系统多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆;

2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.

诊断座形状及配置:

1.扁形4针->建议使用AK-35;

配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);

注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.

诊断线识别方法:

1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

3.ECU上A-3,A-4为号信号线.

测试方法:

1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

二）玉柴研发

诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

系统识别:

1.该系统多用于09年以后玉柴发动机南岳泵装配的车辆;

2.ECU外观于博世EDC16形似.

诊断座形状及配置:

1.扁形4针->建议使用AK-35;

配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);

注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.

诊断线识别方法:

1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

3.YCECU100电脑上26,48为号信号线.

测试方法:

1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

2.YCECU100电脑上26,48为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

三）锡柴南岳

诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

系统识别:

1.该系统多用于南岳R01系统装配的车辆;

2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.

诊断座形状及配置:

1.DB9针->使用AK-56;

配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根,2号/7号位);

诊断线识别方法:

1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

3.ECU上A-3,A-4为号信号线.

测试方法:

1.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;

2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

四）大柴南岳

诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;

系统识别注意:



1.货车请使用该系统诊断,特种车(吊车)请使用摩托罗拉系统诊断;

诊断座形状及配置:

1.圆形16PIN->用AK-32;

配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(2根,11/12号位);

2.方形标准OBD->用AK-02/28;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(2根,6/14号位);

诊断线识别方法:

1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

测试方法:

1.直接使用AK-32或AK-02;

2.使用AK-35万用接头时,请用点烟器车载取电;

五)帕金斯南岳

诊断位置:继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近等;

系统识别:

1.该系统(南岳R02)多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆;

2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.

诊断座形状及配置:

1.方形OBD->建议使用AK-02;

配置:电源线(16号),地线(4号),信号线(2根);

注意:部分车辆上的电源与地线是反的,点烟器也是反的.

诊断线识别方法:

1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

3.ECU上A-3,A-4为号信号线.

测试方法:

1.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;

2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;


八、天然气系统：

一）玉柴天然气

诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

诊断座形状及配置:

1.方形4针->AK-46;

配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);

诊断线识别方法:

1.K线:4.8V左右,L线:4.3V左右;

2.两根信号线区别与5V电源;

测试方法:

1.直接使用AK-46诊断,注意车载取电;

2.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端4.8,4.3V连接,注意车载取电.

二）上柴天然气

诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

诊断座形状及配置:

1.方形4针->AK-46;

配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);

诊断线识别方法:

1.K线:4.8V左右,L线:4.3V左右;

2.两根信号线区别与5V电源;

测试方法:

1.直接使用AK-46诊断,注意车载取电;

2.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端4.8,4.3V连接,注意车载取电.

三）锡柴天然气

诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近 等;

诊断座形状及配置:

1.扁形三针->建议使用AK-35;

配置:地线(1根),信号线(2根);

2.方形OBD->AK-02/28;

配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);

诊断线识别方法:

1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;

2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

3.注意地线与0.1V信号线的区分.

1.直接使用专用接头;

2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;

四）康明斯天然气

诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近 等;

诊断座形状及配置:

1.扁形三针->建议使用AK-35;

配置:地线(1根),信号线(2根);

2.方形OBD->AK-02/28;

配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);

诊断线识别方法:

1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;

2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

3.注意地线与0.1V信号线的区分.

测试方法:

1.直接使用专用接头;

2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;

五）依维柯天然气

诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间 等;

诊断座形状及配置:

1.方形标准OBD->用AK-02/28;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

2.圆形16PIN->用AK-33;

配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);

注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.
诊断线识别方法:

1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.

测试方法:

1.直接使用AK-02/28或AK-33;

2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;

3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

六）重汽天然气

诊断位置:仪表盘附近,继电器盒内 等;

诊断座形状及配置:

1.方形标准OBD->用AK-02/28;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(5根);

诊断线识别方法:

1.发动机诊断线:can高,can低(6/14号 2.6V,2.4V左右);

2.天然气诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);

3.变速箱诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);

4.车身仪表(CBCU):7号K线;

5.威伯科ABS:诊断线7号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内(8号);

测试方法:

1.直接使用AK-33或AK-02/28或AK-41;

2.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

七）潍柴天然气

潍柴天然气有两种系统请参照ECU图片,诊断接口信息等进行判断;

诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近 等;

诊断座形状及配置:

1.扁形三针;

配置:地线(1根),信号线(2根);

诊断线识别方法:

1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;

2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

3.注意地线与0.1V信号线的区分.

测试方法:

1.直接使用专用接头并车载取电;

2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;

八）南充天然气

九、ABS系统

一）科密ABS

诊断位置:驾驶员后方,继电器盒上方 等;

诊断座形状及配置:

1.扁形三针->建议使用AK-35;

配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);

诊断线识别方法:

1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;

2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

3.注意地线与0.1V信号线的区分;

测试方法:

1.直接使用专用接头并车载取电;

2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;

二）威伯特、大众、依维柯、一汽解放、长城、江铃、双龙ABS系统

诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间 等;

诊断座形状及配置:

1.方形标准OBD->用AK-02/28;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

2.圆形16PIN->用AK-33;

配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);

注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

诊断线识别方法:

1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.

测试方法:

1.直接使用AK-02/28或AK-33;

2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;

3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;


十、变速箱电控系统

一）艾里逊、綦江变速箱系统

诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

诊断座形状及配置:

1.方形OBD->建议使用AK-02/28;

配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);

诊断线识别方法:

1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

测试方法:


使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

大贵 发表于 2021-9-24 00:41:20

好资料:):):)

查看完整版本: 诊断插座通讯协议和接线方法