2012 年奔驰 GLK 总线故障案例
<font color="rgb(78, 83, 88)"><font face="""><font style="font-size: 16px"><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><font style="font-size: 12pt">2012 年奔驰 GLK，搭载的是 3.0 升自然吸气 272 发动机。</font></font></div><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><img width="553" _height="100" src="https://wp.wapq.cn/wp-content/uploads/2025/03/20250305231714144-20250305231714783-IM-2-553w366h.jpeg" border="0" alt=""></font></div><br><div align="right"><font color="rgb(0, 0, 0)"><font style="font-size: 12pt">故障现象：司机反映，所有玻璃升降器、折叠后视镜、电动座椅等间歇性不工作。</font></font></div><br><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><font style="font-size: 12pt">故障检修：接到该车后，从问诊中得知该车的故障现象在任何情况下都可能出现， 无论颠簸路段还是宽敞的水泥路段，有时候停车怠速也会出现。车辆过来维修时， 刚好有故障现象，使用诊断仪读取该车的故障码，故障码如下图所示:</font></font></div><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><img width="553" _height="100" src="https://wp.wapq.cn/wp-content/uploads/2025/03/20250305231715660-20250305231715647-IM-4-334h.jpeg" border="0" alt=""></font></div><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><img width="553" _height="100" src="https://wp.wapq.cn/wp-content/uploads/2025/03/20250305231716411-20250305231716322-IM-6-553w296h.jpeg" border="0" alt=""></font></div><br><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><img width="553" _height="100" src="https://wp.wapq.cn/wp-content/uploads/2025/03/20250305231717858-20250305231717806-IM-8-296h.jpeg" border="0" alt=""></font></div><br><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><img width="553" _height="100" src="https://wp.wapq.cn/wp-content/uploads/2025/03/20250305231719992-20250305231719149-IM-10-553w296h.jpeg" border="0" alt=""></font></div><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><img width="553" _height="100" src="https://wp.wapq.cn/wp-content/uploads/2025/03/20250305231719339-20250305231719238-IM-12-295h.jpeg" border="0" alt=""></font></div><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><font style="font-size: 12pt">从故障码中可以看到，空调控制单元、右前门控制单元、右后门控制单元、左后 门控制单元、电动座椅控制单元、和后部采集促动控制模组等等，都报出与左前 门控制模块失去通讯，或者是与左前门控制模块的通讯存在故障、信息缺失。出 现此类故障的情况有：1.左前门控制模块电源故障；2.左前门控制模块接地有故 障；3.左前门控制模块的通讯线路有故障；4.左前门控制模块本身故障。使用专 检单独进入左前门控制模块却进入不了。由于该车的左前门控制模块比较方便拆 卸检查，把左前门的一块饰板扣下来便可以看到左前门控制模块。如下图所示：</font></font></div><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><img width="552" _height="100" src="https://wp.wapq.cn/wp-content/uploads/2025/03/20250305231722108-20250305231722977-IM-14-388h.png" border="0" alt=""></font></div><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><font style="font-size: 12pt">使用试灯，试灯夹子夹负极，对图中的插头测量（见上图）。</font></font></div><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><font style="font-size: 12pt">因为没有电到电机控制模块所以试灯不点亮，然后使用专检查看该车左前门控制 模块的电路图，电路图如下：</font></font></div><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><img width="553" _height="100" src="https://wp.wapq.cn/wp-content/uploads/2025/03/20250305231724193-20250305231724342-IM-16-553w553h.png" border="0" alt=""></font></div><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><font style="font-size: 12pt">使用试灯对发动机室的 f2 保险丝进行了测量，测量结果如下图所示：</font></font></div><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><img width="248" _height="100" src="https://wp.wapq.cn/wp-content/uploads/2025/03/20250305231725520-20250305231725128-IM-18-248w337h.jpeg" border="0" alt=""><img width="267" _height="100" src="https://wp.wapq.cn/wp-content/uploads/2025/03/20250305231726731-20250305231726357-IM-20-338h.jpeg" border="0" alt=""></font></div><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><font style="font-size: 12pt">保险丝正常，于是便对保险丝盒的输出进行了测量，即是 f2 的输出，测量结果 如下图所示，没有输出，便可以判定为保险丝盒损坏。</font></font></div><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><img width="556" _height="100" src="https://wp.wapq.cn/wp-content/uploads/2025/03/20250305231727711-20250305231727328-IM-22-313h.jpeg" border="0" alt=""></font></div><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><font style="font-size: 12pt">为了百分百验证自己的判断，直接从电瓶正极接了一个 12V 过来，此时故障现象 不再出现，升降器可升降，电动座椅、折叠后视镜等都可正常正作，多次验证后 更换保险丝盒，故障解决。</font></font></div><br><br><div align="left"><font color="rgb(0, 0, 0)"><font style="font-size: 12pt">故障总结：该车是因为保险丝盒损坏后，电瓶的电压经过保险丝后，便无法再给 左前门控制单元供电，导致左前门控制单元不开机，无法正常工作。因此， 处于 这一条总线上的模块都无法和左前门通讯，所以，处于这一条总线上的模块都报 出与左前门的控制单元失去通讯。以后检测像这种通讯故障时， 先检查故障模块 的供电、接地，如果电源正常，测量通讯线路是否正常，都正常则可以确定是模 块有问题。</font></font></div><br></font></font></font><br><font face=""">© 版权声明<br></font><br><br>
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