激光 发表于 2021-9-24 08:21:46

2011年速腾空调故障排除


        故障现象
        2011年一汽大众速腾，空调不制冷，启动车辆，打开空调，压缩机不工作；用道通MS906BT汽车诊断电脑检测，无任何系统故障码（如下图1）。
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        故障排除
        该车空调为全自动空调，检查外部线路和保险丝，均无异常，初步怀疑为空调压缩机损坏，启动发动机并打开空调，用诊断设备执行动作测试，控制开启压缩机，发现压缩机可以正常工作，空调可以出冷风，退出动作测试，空调压缩机停止工作，因此可排除压缩机损坏的可能。
        通过诊断电脑，进入08空调系统，读取全部数据流进行分析，发现压缩机关闭原因是“来自发动机控制单元ECM通过CAN的关闭”（如下图2），即发动机电脑不允许启动压缩机。
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        图2
        发动机电脑为什么会不允许压缩机开启呢？我们进入发动机系统，读取数据流，查看相关数据项，发现发动机系统中读取到的A/C制冷剂压力为0bar（如下图3），而空调系统中读取到的制冷剂压力为8.8bar（如下图4）；数据不一致。                                 QQ截图20160820112623.png (193.03 KB, 下载次数: 0)
               
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        通过对比分析以上两个数据流，我们将问题锁定在，空调控制面板发动机ECU以及两者之间相互通讯的问题。
        查询电路图，发动机系统通过CAN总线，从空调控制单元获取相关数据。因空调系统中可以读取到正常的发动机转速（如上图2）700转，说明中间的通讯没有问题，可以排除CAN总线数据传输问题。那么可能存在的问题锁定在“空调控制面板”或“发动机电脑板”上。
        因发动机工作一切正常，我们把重点放在了“空调面板上”更换一块新的空调面板，更换后，A/C开关不工作，空调不工作，存在多个故障码（如下图5）。
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        图6
        安装新的空调面板后要对模块进行编码匹配，重新装回旧面板，用MS906BT读取模块编码（如下图6），将编码截图保存，取下旧空调面板，安装新的空调面板，将新面板的编码修改成旧的模块编码。
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        图7

        新的空调面板，内部没有编码，需要用诊断电脑修改编码，MS906BT可以修改模块编码，通过（上图7）设置数值，将新模块编码改为和旧模块一样的编码。修改完之后，故障码可以清除，启动车辆，打开空调，空调恢复正常，故障排除。

        总结
        在整个维修过程中，没有明确的故障代码时，我们要懂得分析数据流，换一种思维去诊断问题，在这个故障处理中，不仅要求诊断电脑能有精确的数据显示，还要能对控制模块进行编码匹配。在这个故障维修过程中，也反应了MS906BT 强大的检测和匹配功能。

曹亚君 发表于 2021-9-24 08:38:19

                  
                          故障现象
        2011年一汽大众速腾，空调不制冷，启动车辆，打开空调，压缩机不工作；用道通MS906BT汽车诊断电脑检测，无任何系统故障码（如下图1）。
                                                                                        QQ截图20160820112548.png (123.31 KB, 下载次数: 0)
                                                       
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        故障排除
        该车空调为全自动空调，检查外部线路和保险丝，均无异常，初步怀疑为空调压缩机损坏，启动发动机并打开空调，用诊断设备执行动作测试，控制开启压缩机，发现压缩机可以正常工作，空调可以出冷风，退出动作测试，空调压缩机停止工作，因此可排除压缩机损坏的可能。
        通过诊断电脑，进入08空调系统，读取全部数据流进行分析，发现压缩机关闭原因是“来自发动机控制单元ECM通过CAN的关闭”（如下图2），即发动机电脑不允许启动压缩机。
                                                                                        QQ截图20160820112609.png (117.63 KB, 下载次数: 0)
                                                       
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        图2
        发动机电脑为什么会不允许压缩机开启呢？我们进入发动机系统，读取数据流，查看相关数据项，发现发动机系统中读取到的A/C制冷剂压力为0bar（如下图3），而空调系统中读取到的制冷剂压力为8.8bar（如下图4）；数据不一致。                                                                                 QQ截图20160820112623.png (193.03 KB, 下载次数: 0)
                                                       
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        通过对比分析以上两个数据流，我们将问题锁定在，空调控制面板发动机ECU以及两者之间相互通讯的问题。
        查询电路图，发动机系统通过CAN总线，从空调控制单元获取相关数据。因空调系统中可以读取到正常的发动机转速（如上图2）700转，说明中间的通讯没有问题，可以排除CAN总线数据传输问题。那么可能存在的问题锁定在“空调控制面板”或“发动机电脑板”上。
        因发动机工作一切正常，我们把重点放在了“空调面板上”更换一块新的空调面板，更换后，A/C开关不工作，空调不工作，存在多个故障码（如下图5）。
                                                                                        QQ截图20160820112634.png (194.91 KB, 下载次数: 0)
                                                       
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        图6
        安装新的空调面板后要对模块进行编码匹配，重新装回旧面板，用MS906BT读取模块编码（如下图6），将编码截图保存，取下旧空调面板，安装新的空调面板，将新面板的编码修改成旧的模块编码。
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        图7
       
        新的空调面板，内部没有编码，需要用诊断电脑修改编码，MS906BT可以修改模块编码，通过（上图7）设置数值，将新模块编码改为和旧模块一样的编码。修改完之后，故障码可以清除，启动车辆，打开空调，空调恢复正常，故障排除。
       
        总结
        在整个维修过程中，没有明确的故障代码时，我们要懂得分析数据流，换一种思维去诊断问题，在这个故障处理中，不仅要求诊断电脑能有精确的数据显示，还要能对控制模块进行编码匹配。在这个故障维修过程中，也反应了MS906BT 强大的检测和匹配功能。
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