辉昂行李箱感应开启不起作用
车辆信息车型：辉昂
生产日期：2017年
行驶里程：3.5万KM
发动机：CUH2.0L
现象描述
行李箱感应开启功能不起作用
检查分析
首先在导航显示屏车辆设置功能的门窗/开关设置中检查后行李箱感应功能是否激活，经过检查后行李箱感应功能已激活，如图1所示。 图1：MIB感应式行李箱盖已开启功能
将车辆钥匙随身携带，将脚伸入保险杠底部，然后退出，如图2所示，后行李箱没有打开，经过反复多次试验，始终不能打开，故障与客户描述一致。 图2：在此处伸脚接下来，简单介绍该车关于后行李箱的工作原理。由于感应开启功能使用进入和启动授权控制单元后部天线来定位钥匙，后部天线按装位置在车辆后部围板的内侧，遥控钥匙必须位于车辆后部1米内来进行授权。伸脚动作由两个电容传感器感测，并由后备箱盖电动开启传感器G938读取。J938属于舒适系统控制单元J393的LIN子控制单元，J393有4个LIN子控制单元，J938是J393的LIN4子控制单元。 J938不带有诊断地址，并可由J393舒适系统控制单元激活。保险杠下方的伸脚动作首先会导致第一个电容传感器（后备箱盖电动开启发送器G750）上的电容增大；之后，第二个电容传感器的电容也会增大（后备箱盖电动开启发送器2 G760）。当脚收回时第二个传感器的电容恢复至初始值，之后在电容传感器1也会电容恢复至初始值。踢脚动作必须在规定时间段内发生。若伸脚动作过慢或过快，则系统不会启动搜索车辆钥匙，后备箱盖不会开启。电容传感器是由两个电容器极板组成的电容器。G750、G760相当于一个电容器极板，车辆停立的地面相当于第二个电容器极板。电容器充电时两个极板之间存在电场。电容器的容量基本上取决于两个电容器极板之间存在的介质。对感应开启 而言，电容介质为空气。如两个电容器极板之间出现物体，则极板间的介质会发生变化，因此电容器的电容也将变化。该变化由控制单元J938探测。使用车辆诊断仪VAS6150D检查所有控制单元的故障码，经过检查发现舒适系统中央模块存在故障1个故障码03932含义为：后盖开启控制单元无信号/通信。 初步分析造成该故障的原因可能是控制单元的正极供电断路或对地短路、接地断路或LIN线断路等等。经过查看电路图得知，后盖开启控制单元的供电是由蓄电池正极→熔断器保险丝S133→行李箱内的右侧保险丝盒SF2→后保险杆右侧底部的行李箱盖开启控制单元J938的T4/1针脚。接地是T4/2，接地点在行李箱内右侧位置。LIN线是T4/3连接舒适系统控制单元的T32i/18。 接下来检查后行李箱盖控制单元的供电及接地，经检查发现供电线已从插头根本断开，如图3所示，至此故障原因已经找到，修复断开的线束并清除故障码。反复检查后行李箱盖感应开启功能恢复正常。
故障排除/原因
故障排除：修复断开的线束。 图3：后行李箱盖开启控制单元断开的线束
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