一辆2013生产的雪佛兰科鲁兹轿车，手动变速器，行驶1500km，启动车辆没有任何反应，仪表显示正常。
故障诊断与排除：
此车为在修事故车，首先怀疑起动机熔丝问题，用万用表测量熔丝正常。用GDS试图进入车辆进行全车诊断，结果发现，GDS无法读取VIN。在排除GDS本身的问题之后，根据数据通信线的特点，手工输入VIN，全车扫描DTC。清除故障码后，当前故障码为“电子刹车、转向模块、BCM分别与ECM失去通信”。根据上述检测，可以判定：高速通信线路或者ECM内部有故障。用万用表测试诊断插头DLC的6#与14#针脚之间电阻，测量值为120Ω，正常值为60Ω。
通过阅读通信线路图，看到高速通信线经过的插头分别有：X114、X100、X190。通过与现场工作人员沟通得知，此事故车维修过左前熔丝盒附近，以上三个“X”插头中，只有X100有可能在本次事故中拆装过。拆检相关部件发现，X100插头虽然插上，但是有松动迹象(图1)。重新安装后，再次测量6#与14#针脚之间电阻为58.1Ω，启动车辆，一切正常。
9b8ba0c94da84294a5348656750f9274.jpeg (12.6 KB, 下载次数: 49)
2018-2-9 19:20 上传
维修小结：
在检查线路的实际工作中，特别是事故车，一定要将线路图与实际部位联系，这样才能提高解决问题的效率。
| 
|Archiver|手机版|小黑屋|蛙趣社区
( 粤ICP备2020127845号 )
发表于 2021-9-23 23:48:09