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故障现象:
车主反应此车无规律熄火,急加速放炮,甚至熄火。经检查, 车辆无法启动,诊 断电脑进不去。
故障检修:
首先我们需要先维修诊断电脑进不去。OBD 诊断接口为 4 线:
4 号和 5 号为搭铁,7 号为诊断 K 线,16 号为 12V 供电,检测 16 号无电压。检 查保险盒发现有个保险丝熔断了,更换后,16 号供电恢复正常,此时诊断仪可 以进入,故障码如下:
由于车辆无法启动,清楚故障码,再次读取,此时故障仅剩 :
拔掉怠速电机插头测量电压,4 个针脚为:12-0.5-0.5-0.5。
插上怠速电机插头,用探针插入测量 4 个针脚电压为:12-12-0.5-05。
更换怠速电机,故障码消失,可以启动车辆,但是转速在 2000 以上时,转速无 法稳定,没有故障码。车辆熄火后查看数据流发现节气门位置传感器有异常, 下 图为节气门关闭状态:
下图为节气门全开状态:
计算角度与正常完全不符,检测节气门传感器电压信号与数据流反馈一致,检查 相关线路。发现有接线痕迹,判断为接线错误导致。
对调节气门传感器供电跟搭铁线路,电压状况反转,但信号电压仍有 1.62.开度 为 19%,继续对调信号与搭铁,信号电压变为 0.3V。
启动着车,车辆轻微抖动,待水温上至 80℃左右观察数据流,发现进气压力在 500hpa(正常为 280-350hpa)。
检查节气门后方有没有漏气点,发现节气门传感器后方附近漏气。处理后, 压力 变为 320hpa。反复试车,故障再没出现,彻底排除交车。
故障总结:
此车在别处维修后更换备件没有解决问题,反而越修故障越多。这就考验了维修 技师的理论基础,维修过程中出现多个故障,要针对根据故障码,数据流一步一 步锁定故障范围,才能最大程度避免成为“换件工”的尴尬。
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