奥迪A6L冷车启动熄火

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车辆信息

故障  车型：奥迪A6L

出厂  日期：2009/12/16

发动机型号：BPJ

发动机排量：2.0T

行驶公里数：258138KM

车辆识别号：LFV3A24F8930#####

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故障现象

客户报修车辆冷车启动时打着自动熄火加一点油门转速稳在1200转左右车辆就不会熄火，水温上来之后启动不熄火，故障现象只出现在冷车。

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维修历史

车辆在学员修理厂检查外围没发现什么问题接着把喷油嘴、火花塞、气门室盖垫、废气阀都更换了还清洗过进气门积碳和节气门故障还是没有解决，于是在群里求助远程帮助解决一下。

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故障确认

接车后先确定冷车启动时故障现象是否与学员描述一致，故现象一致再进行下一步维修。

冷车打启动观察发动机转速可以明显发现发动机冷启动最高转速在600转左右随后严重抖动直至车辆熄火。

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维修过程

 

通过故障现象验证随后让学员读取发动机系统故障码，看一下发动机系统是否有故障码。

 

 

读取故障码

1.P0300-检测到失火

2.P0301-气缸1：检测到失火

3.P0303-气缸3：检测到失火

4.P0506-怠速控制：转速低于标准值

通过读取发动机系统故障码为以上四条，我们从以上故障码进行分析，P0300—P0303这三条故障码为失火故障、说明冷车启动这多个气缸工作不良导致失火故障码，冷车启动多个气缸工作不良会导致第四条故障码，工作不良会导致怠速过低，同时发动机电脑检测到怠速转速低于电脑设定标准转速，从而报出故障码。

 

 

接着我们分析有哪些情况会导致冷车启动失火

1.混合气稀

2.点火线圈工作不良

3.喷油嘴

4.进气门积碳

5.空气流量传感器

6.水温传感器

7.气缸压力不够

8.发动机电脑

导致混合气稀的原因有很多，我们先从冷车启动静态数据流进行观察：

读取发动机冷启动水温37℃、进气温度27℃（与当地气温一致）、通道103-1组低压汽油压力数据流6.46bar、通道106-1组高压汽油压力61.98bar数据流未发现异常，同时使用烟雾测漏仪对进气系统进行检测未发现漏气现象，接着我们拆下火花塞观察燃烧情况。

火花塞燃烧不好，接着还是怀疑混合气过稀导致火花塞燃烧不好，冷启动燃烧不好我们可以使用进气口人为喷清洗剂加浓混合气的方法进行验证。

人为喷清洗剂怠速可以正常稳定，一旦不喷车子立刻就会抖动严重熄火，那么可以说明冷车时混合气稀导致严重抖动伴随熄火，外围已经将汽油压力和进气系统漏气排除，且空气流量数据也正常，接着询问学员喷油嘴配件学员描述是下线件，让学员重新发一副正厂的喷油嘴装车，全新的正厂喷油嘴装车故障排除。冷启动无抖动熄火故障现象，故障解决。

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故障解决

维修冷车难启动/抖动的车辆首先我们需要排除车辆进气系统以及油路故障，冷车抖动基本上故障都出现在混合气稀/发动机机械本身以及其它传感器信号失真导致，通过静态数据流和打启动就可以排除车辆信号部分故障，再通过验证可以锁定故障点，现在很多配件在制造工艺上就有问题，我们需要通过故障分析排查/验证锁定故障点解决问题。

END