北京现代索纳塔轿车空调不制冷

大漠行者

行驶里程约11.8万km的北京现代索纳塔轿车。该车开空调时，出风口不送凉风，压缩机不工作，发动机怠速工况下也不提速。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    索纳塔轿车空调系统控制电路原理如图1所示，根据故障现象分析，可能的故障原因有：
    1）空调电源线路或熔断器有断路故障。
    2）空调继电器和冷却风扇继电器均有故障。
    3）压力开关有故障。
    4）空调电控单元有故障。
    5）发动机电子控制系统有故障。
    （2）故障检修方法
    1）初步检查。首先检查熔断器，均良好；检查鼓风机，运转正常；观察发动机运行情况，发现发动机怠速工况下开启空调时，发动机的转速没有提高。检查结果表明，空调压缩机不工作，且发动机电控单元并没有发出空调工作信号。
    2）进行故障自诊断操作。将专用故障诊断仪X-431连接诊断插座，并进入发动机控制系统读取故障码，无故障码；进入数据流项目，读取空调请求信号，显示为“OFF”，表明发动机电控单元没有接收到来自空调电控单元的空调请求信号，这说明空调电控单元或控制线路有故障。
    3）读取空调电控系统故障信息。索纳塔自动空调系统可以通过空调控制面板人工读取故障码，索纳塔自动空调控制面板如图2所示，故障码读取操作方法如下：

    ①接通点火开关（ON）。
    ②同时按下空调面板上的AUTO和AMB键4s。
    ③空调面板显示屏闪烁3次后，显示故障码，各故障码所表示的故障见表1。

    ④继续按一下AUTO键，故障码间歇输出。
    ⑤按OFF键，退出自诊断功能。
    读取故障码为21，从表1可知，故障码21表示阳光传感器电路开路或短路故障，而该车没有阳光传感器，因此，人工读取空调电控系统无故障码，说明空调电子控制系统正常，故障可能是在空调电控单元与发动机控制单元之间的线路之中。
    4）检查压力开关。从图1中可知，空调电控单元输出的信号电压经空调压力开关和发动机室接线盒，到达发动机控制单元，于是先检查压力开关：拔下压力开关的插头，用万用表电阻档测量压力开关插座的3、4脚之间的导通情况，导通；测量1、2脚之间的导通情况，也为导通。检测结果表明，压力开关正常。
    5）检查连接线路。用万用表的直流电压档测量压力开关插头1号（接白线）端子的电压，在空调开关打开和关闭时，电压有变化，说明空调电控单元的信号已输送到此，压力开关到空调电控单元之间的线路正常；测量发动机电控单元的23端子电压，无论空调开或关，电压均为0V，表明空调信号未传送到此，说明该端子与压力开关之间的线路有断路之处。
    6）寻找线路断点。上一步检查结果表明，线路断路的范围包括发动机室接线盒，该条线路接线盒的进线端是E6号线，出线端是A3号线。将这两根线端从接线盒上拆下，并将其直接连接起来，打开空调开关，压缩机即可工作，这说明该条线路在发动机接线盒中有故障。拆下发动机室接线盒，解体检查发现，该接线盒进过水，里面锈迹斑斑，致使线路接触不良。故障原因找到。
    （3）故障处理措施
    将发动机室接线盒导线连接处的锈迹清除干净，重新将导线连接牢固后再试车，空调压缩机正常工作，从出风口吹出凉风，制冷正常，故障排除。
    故障分析：本例故障是由于在洗车时，使发动机室接线盒进了水，导致内部所连接的导线生锈而接触不良。本例给我们的提醒是，在洗车时，要注意不能用水枪直喷发动机室、驾驶室等布有许多线束和电气设备的地方，以避免线束、接线盒、熔断器／继电器盒、电子控制单元等进水而导致电路的短路或断路。当不小心使线束、接线盒等线路或电器沾水时，应及时予以吹干处理，以避免线路锈蚀而引发电路故障。

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