奥迪A6L异响、打滑、无高速检修

周彦

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        问：我们检修了一辆奥迪A6L轿车的无级变速器，检修前的主要问题是异响、打滑、无高速。大修后更换了主动与从动带轮及钢带，并承诺质保半年，结果车主使用不到3个月又坏了，还是异响、打滑、无高速。返修后第二次更换带轮及钢带，没想到不到3个月又故障依旧。请问这是配件质量问题还是其他问题？

        答：根据你的描述，检修的CVT无级变速器接二连三出问题，不排除检修与配件质量的问题，也不排除驾驶员的操作问题。但是，还不能排除发动机的问题。由于CVT自动变速器结构的特殊性，其适合安装在小排量的车上，小排量的发动机功率本来就小，倘若发动机因故障动力不足，CVT变速器工作时就容易发生打滑，同样也会造成钢带与带轮损坏。
        为什么不能排除驾驶员的操作问题呢？因为不少车主驾驶车辆喜欢追求动感，急起步、急加速，还有将加速踏板一踩到底，恨不得让车飞出去，油门过急过大，主动带轮快，从动带轮慢，那么就可能引起钢带打滑，从而加速带轮锥面中低部处磨损与钢带的损坏。
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超级宝宝

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                          问：我们检修了一辆奥迪A6L轿车的无级变速器，检修前的主要问题是异响、打滑、无高速。大修后更换了主动与从动带轮及钢带，并承诺质保半年，结果车主使用不到3个月又坏了，还是异响、打滑、无高速。返修后第二次更换带轮及钢带，没想到不到3个月又故障依旧。请问这是配件质量问题还是其他问题？
         
        答：根据你的描述，检修的CVT无级变速器接二连三出问题，不排除检修与配件质量的问题，也不排除驾驶员的操作问题。但是，还不能排除发动机的问题。由于CVT自动变速器结构的特殊性，其适合安装在小排量的车上，小排量的发动机功率本来就小，倘若发动机因故障动力不足，CVT变速器工作时就容易发生打滑，同样也会造成钢带与带轮损坏。
            为什么不能排除驾驶员的操作问题呢？因为不少车主驾驶车辆喜欢追求动感，急起步、急加速，还有将加速踏板一踩到底，恨不得让车飞出去，油门过急过大，主动带轮快，从动带轮慢，那么就可能引起钢带打滑，从而加速带轮锥面中低部处磨损与钢带的损坏。
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