凯迪拉克SRX低速转向时有异响

我是萌面人

[td]

        VIN：3GYFN9E5XFS××××××。

        故障现象：客户反映在使用中感觉车辆在低速打方向或倒车打方向时，底盘部分有“嘎嘎”的响声。

        进入工位举升起车辆，检查车辆底盘部分，从外观看没有发现碰擦的痕迹，顺便紧固了所有底盘螺丝，也没有发现异常，如图1所示。

       

        图1 底盘未见异常

        既然可以确定声音的发出部位确实在底盘，而底盘下部螺丝也已重新紧固，并且没有发现车辆有碰擦过的痕迹，那么会不会是底盘橡胶缓冲件出现问题呢？

        拆下前保后，检查附近的相关螺丝时，技师突然发现左前固定喇叭的螺丝过长，顶在了大梁上，如图2所示。

       

        图2 过长的螺丝

        故障总结：此车的故障是由于喇叭的固定螺丝太长，顶在了车架上。在转弯时，车身倾斜，导致螺丝与车架之间因间隙变化产生摩擦而引起异响。

        对异响方面的维修，主要还是要确定异响产生的部位，从而一步一步抽丝剥茧地慢慢检查，这样才能逐步找到故障点。

[/td]

大漠行者

[td]                  
                  

        VIN：3GYFN9E5XFS××××××。

        故障现象：客户反映在使用中感觉车辆在低速打方向或倒车打方向时，底盘部分有“嘎嘎”的响声。

        进入工位举升起车辆，检查车辆底盘部分，从外观看没有发现碰擦的痕迹，顺便紧固了所有底盘螺丝，也没有发现异常，如图1所示。

       

        图1 底盘未见异常

        既然可以确定声音的发出部位确实在底盘，而底盘下部螺丝也已重新紧固，并且没有发现车辆有碰擦过的痕迹，那么会不会是底盘橡胶缓冲件出现问题呢？

        拆下前保后，检查附近的相关螺丝时，技师突然发现左前固定喇叭的螺丝过长，顶在了大梁上，如图2所示。

       

        图2 过长的螺丝

        故障总结：此车的故障是由于喇叭的固定螺丝太长，顶在了车架上。在转弯时，车身倾斜，导致螺丝与车架之间因间隙变化产生摩擦而引起异响。

        对异响方面的维修，主要还是要确定异响产生的部位，从而一步一步抽丝剥茧地慢慢检查，这样才能逐步找到故障点。

[/td]