奔驰S350在匀速行驶或缓加速时有闯车现象

列那飞狐

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一辆行驶里程约13万km，车型为220，搭载113发动机和722.6型自动变速器的2008年奔驰S350轿车。用户反映：该车在匀速行驶或缓加速时有闯车的感觉。
检查分析：维修人员试车，确定用户所反映的故障现象是由变矩器锁止离合器工作不良引起的。根据技术公告的说明，在这种情况下，要对变矩器锁止离合器的控制元件进行温度自适应和3个锁止窗口期的自适应操作。
故障排除：在车辆充分冷却的前提下，启动发动机，随后换入D挡。在踩住制动踏板的同时踩下加速踏板，保持这种状态直至发动机冷却液温度升高20℃。松开制动和加速踏板，怠速运行，让变矩器稍微冷却一下，随即重复上一步的操作。这一循环重复3、4次，直到冷却液温度达到80℃为止。
接下来，在变速器油温达到60℃以上时，开始变矩器的窗口期匹配。这一操作过程，要选择一段平坦的路面来进行。
第一窗口期操作：让车辆以20～40 km/h的车速匀速行驶。将发动机转速控制在1 200～1 500 r/min，变速器输入轴扭矩控制在20～40 N·m，2个条件同时满足的时间要超过5s。这时变速器的挡位会在2～4挡之间变换。
第二窗口期操作：让车辆以40～80km/h的车速匀速行驶。将发动机转速控制在1 200～1 600 r/min，变速器输入轴扭矩控制在40.80 N·m之间，2个条件同时满足的时间要超过5s。这时变速器的挡位会在4～5挡变换。
第三窗口期操作：让车辆以40～80 km/h的车速匀速行驶。将发动机转速控制在1 500～1 800 r/min，变速器输入轴扭矩控制在80～120 N·m，2个条件同时满足的时间要超过5s。这时变速器的挡位会在2～4挡变换。
上述操作结束后，至少让车辆在静止状态下，怠速运转10 min，目的是将操作中得到的匹配数据可靠地保存在变速器控制单元内。[/td]

薰衣

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                  一辆行驶里程约13万km，车型为220，搭载113发动机和722.6型自动变速器的2008年奔驰S350轿车。用户反映：该车在匀速行驶或缓加速时有闯车的感觉。
    检查分析：维修人员试车，确定用户所反映的故障现象是由变矩器锁止离合器工作不良引起的。根据技术公告的说明，在这种情况下，要对变矩器锁止离合器的控制元件进行温度自适应和3个锁止窗口期的自适应操作。
    故障排除：在车辆充分冷却的前提下，启动发动机，随后换入D挡。在踩住制动踏板的同时踩下加速踏板，保持这种状态直至发动机冷却液温度升高20℃。松开制动和加速踏板，怠速运行，让变矩器稍微冷却一下，随即重复上一步的操作。这一循环重复3、4次，直到冷却液温度达到80℃为止。
    接下来，在变速器油温达到60℃以上时，开始变矩器的窗口期匹配。这一操作过程，要选择一段平坦的路面来进行。
    第一窗口期操作：让车辆以20～40 km/h的车速匀速行驶。将发动机转速控制在1 200～1 500 r/min，变速器输入轴扭矩控制在20～40 N·m，2个条件同时满足的时间要超过5s。这时变速器的挡位会在2～4挡之间变换。
    第二窗口期操作：让车辆以40～80km/h的车速匀速行驶。将发动机转速控制在1 200～1 600 r/min，变速器输入轴扭矩控制在40.80 N·m之间，2个条件同时满足的时间要超过5s。这时变速器的挡位会在4～5挡变换。
    第三窗口期操作：让车辆以40～80 km/h的车速匀速行驶。将发动机转速控制在1 500～1 800 r/min，变速器输入轴扭矩控制在80～120 N·m，2个条件同时满足的时间要超过5s。这时变速器的挡位会在2～4挡变换。
    上述操作结束后，至少让车辆在静止状态下，怠速运转10 min，目的是将操作中得到的匹配数据可靠地保存在变速器控制单元内。[/td]