大众速腾车发动机工作时有异响

枫均

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故障现象：一辆2010款一汽大众速腾轿车，累计行驶里程约为7万km ，发动机工作时会发出“嗡嗡”的异响。

检查分析：检查发现，不论发动机处于低速状态还是高速状态，发动机工作时都会发出的"嗡嗡"声。用昕诊器对发动机进行监听，发现异响在发动机前端，但是很难判断声源具体位置，于是拆卸发动机前端外传动带，对异晌进行逐一排除。

拆下传动带后该声响并未消失，于是排除该部分传动组件故障。打开发动机正时带罩盖，发现正时带外边缘有磨痕，传动带连结起毛，仔细检查正时带罩盖，其内侧有磨损的现象，于是推断“嗡嗡”声应该是正时带与正时带罩盖摩擦造成的。起动发动机试验，拆下正时带罩盖后该异响声消失了，但发现正时带向外运动。由此断定发动机工作时发出的“嗡嗡”声应该是正时带向外运动时与正时带罩盖偏磨造成的。更换正时带，装复正时带罩盖后试验“嗡嗡”的异响声又出现了，怀疑可能是正时传动机构故障引起正时带向外运动，于是再次拆下正时带仔细检查，最后发现正时带张紧轮轴承较为松旷。

故障排除：更换正时张紧轮。[/td]

余运贵

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                  故障现象：一辆2010款一汽大众速腾轿车，累计行驶里程约为7万km ，发动机工作时会发出“嗡嗡”的异响。

检查分析：检查发现，不论发动机处于低速状态还是高速状态，发动机工作时都会发出的"嗡嗡"声。用昕诊器对发动机进行监听，发现异响在发动机前端，但是很难判断声源具体位置，于是拆卸发动机前端外传动带，对异晌进行逐一排除。

拆下传动带后该声响并未消失，于是排除该部分传动组件故障。打开发动机正时带罩盖，发现正时带外边缘有磨痕，传动带连结起毛，仔细检查正时带罩盖，其内侧有磨损的现象，于是推断“嗡嗡”声应该是正时带与正时带罩盖摩擦造成的。起动发动机试验，拆下正时带罩盖后该异响声消失了，但发现正时带向外运动。由此断定发动机工作时发出的“嗡嗡”声应该是正时带向外运动时与正时带罩盖偏磨造成的。更换正时带，装复正时带罩盖后试验“嗡嗡”的异响声又出现了，怀疑可能是正时传动机构故障引起正时带向外运动，于是再次拆下正时带仔细检查，最后发现正时带张紧轮轴承较为松旷。

故障排除：更换正时张紧轮。[/td]