奥迪A6L 2.8低速行驶时水温高

泫湮

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行驶里程约5万km，车型为C6，匹配01J变速器，搭载BDX发动机的2010年奥迪A6L 2.8轿车。用户反映：该车低速行驶时水温高。
检查分析：维修人员路试发现，该车不开空调在城市道路上行驶时，偶尔会出现水温高的现象。空调开启后，行驶约30 km冷却液温度便达到130℃。用VAS6150B检测发动机控制单元，发现有冷却风扇促动器1对搭铁短路的提示。执行元件测试，风扇工作正常。测量各控制单元的电源电压，均正常。按照故障出现时检测的原则，打开空调以便让发动机温度加速升高，当温度升高到100℃时，发现风扇突然停止运转。此时测量风扇电源电压正常，但却没有输出电流，说明风扇电路中有虚接现象。根据电路图，检查散热器风扇熔丝S42（60A）的接点，发现已有变色现象，连接出现松动。
分析认为，S42连接松动，使风扇工作一段时间后因为温度升高而出现电阻增大现象，等发动机温度到达需要风扇冷却时，此时电阻已增大到不能提供电流的状态。
故障排除：将该接点打磨处理后重新紧固，故障排除。[/td]

红中通讯

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                  行驶里程约5万km，车型为C6，匹配01J变速器，搭载BDX发动机的2010年奥迪A6L 2.8轿车。用户反映：该车低速行驶时水温高。
    检查分析：维修人员路试发现，该车不开空调在城市道路上行驶时，偶尔会出现水温高的现象。空调开启后，行驶约30 km冷却液温度便达到130℃。用VAS6150B检测发动机控制单元，发现有冷却风扇促动器1对搭铁短路的提示。执行元件测试，风扇工作正常。测量各控制单元的电源电压，均正常。按照故障出现时检测的原则，打开空调以便让发动机温度加速升高，当温度升高到100℃时，发现风扇突然停止运转。此时测量风扇电源电压正常，但却没有输出电流，说明风扇电路中有虚接现象。根据电路图，检查散热器风扇熔丝S42（60A）的接点，发现已有变色现象，连接出现松动。
    分析认为，S42连接松动，使风扇工作一段时间后因为温度升高而出现电阻增大现象，等发动机温度到达需要风扇冷却时，此时电阻已增大到不能提供电流的状态。
    故障排除：将该接点打磨处理后重新紧固，故障排除。[/td]