日产风度A32 轿车，发动机怠速不稳，起步时易熄火

成也萧何

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故障现象：一辆日产风度A32 轿车，发动机怠速不稳，起步时易熄火。

检查分析：首先连接故障检测仪检测，无故障代码储存。接着进行常规检查，火花塞火花和燃油压力均正常。读取数据流发现，空气流量传感器的信号怠速下只有0.7V ，与正常值(1.0V- 1.3 V ) 相差很多，说明发动机怠速不稳、动力不足可能是混合气过稀引起的。拆下空气流量传感器，用化油器清洗剂喷洗其热丝后装复试验，故障依旧，证明空气流量传感器不是因热丝过脏而引起的信号电压过低。分析能够使空气流量传感器信号过低的原因有可能是空气泄漏，于是测量进气歧管真空度，发现真空压力为50 kPa ，在标准范围(27kPa-80 kPa) 内，检查各真空管也没发现问题。用化油器清洗剂向各接口处喷试，发现节气门体与进气岐营连接处漏气，原来是上次清洗节气门时，安装密封胶不均产生漏气。由于真空漏气的部位在节气门后，它不受怠速控制阀控制，从而使进气歧管真空度下降，同时这部分空气没有经空气流量传感器的测量，反而由于真空漏气，怠速控制阀此时会关闭一些，主踊副班缸副气道气流相应减少，将造成空气流量传感器信号数值变小，喷油量减少使得混合气变稀，从而导致上述故障的发生。

排除方法：清理节气门体与进气歧管连接处，使之不再漏气。[/td]

冬慧

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                  故障现象：一辆日产风度A32 轿车，发动机怠速不稳，起步时易熄火。

检查分析：首先连接故障检测仪检测，无故障代码储存。接着进行常规检查，火花塞火花和燃油压力均正常。读取数据流发现，空气流量传感器的信号怠速下只有0.7V ，与正常值(1.0V- 1.3 V ) 相差很多，说明发动机怠速不稳、动力不足可能是混合气过稀引起的。拆下空气流量传感器，用化油器清洗剂喷洗其热丝后装复试验，故障依旧，证明空气流量传感器不是因热丝过脏而引起的信号电压过低。分析能够使空气流量传感器信号过低的原因有可能是空气泄漏，于是测量进气歧管真空度，发现真空压力为50 kPa ，在标准范围(27kPa-80 kPa) 内，检查各真空管也没发现问题。用化油器清洗剂向各接口处喷试，发现节气门体与进气岐营连接处漏气，原来是上次清洗节气门时，安装密封胶不均产生漏气。由于真空漏气的部位在节气门后，它不受怠速控制阀控制，从而使进气歧管真空度下降，同时这部分空气没有经空气流量传感器的测量，反而由于真空漏气，怠速控制阀此时会关闭一些，主踊副班缸副气道气流相应减少，将造成空气流量传感器信号数值变小，喷油量减少使得混合气变稀，从而导致上述故障的发生。

排除方法：清理节气门体与进气歧管连接处，使之不再漏气。[/td]