庞帝克3.8L轿车怠速游车

打打

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        一辆庞帝克3.8L轿车，该车怠速游车（学名叫喘振），发动机无故障码。驾驶员形容为“自动加速”，即停车怠速时，发动机转速不是稳定在800r/min，而是上可以到2000～3000r/min，下可以到100～200r/min，来回返复。严重时向下可以达到0r/min，即熄火。没有故障码记录。修理工进行了油压测试、清洗喷油嘴、更换火花塞、清洗怠速电机，故障依旧。
        我接手这辆车时，通过和车主沟通，车主说早上没问题，只是一遇到红绿灯停车时就出现故障。我分析可能是冷车正常，热车后故障才发作。
把汽车停在阴凉的地方，冷车之后接上红盒子故障诊断仪。查看发动机水温传感器信号，在水温低于87T时，一切正常。当水温高于87℃后，游车现象出现了。经过分析，冷、热车怠速之间的差别是：进入热车怠速后，氧传感器参加喷油量的修正工作，炭罐系统参加工作，炭罐内部的CO气体导入到发动机进行燃烧。断开炭罐真空管，故障依旧；断开氧传器接头，故障消失。原来是氧传感器中毒，造成发动机热车后游车故障。更换氧传感器后故障排除。
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章少鑫

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                          一辆庞帝克3.8L轿车，该车怠速游车（学名叫喘振），发动机无故障码。驾驶员形容为“自动加速”，即停车怠速时，发动机转速不是稳定在800r/min，而是上可以到2000～3000r/min，下可以到100～200r/min，来回返复。严重时向下可以达到0r/min，即熄火。没有故障码记录。修理工进行了油压测试、清洗喷油嘴、更换火花塞、清洗怠速电机，故障依旧。
        我接手这辆车时，通过和车主沟通，车主说早上没问题，只是一遇到红绿灯停车时就出现故障。我分析可能是冷车正常，热车后故障才发作。
            把汽车停在阴凉的地方，冷车之后接上红盒子故障诊断仪。查看发动机水温传感器信号，在水温低于87T时，一切正常。当水温高于87℃后，游车现象出现了。经过分析，冷、热车怠速之间的差别是：进入热车怠速后，氧传感器参加喷油量的修正工作，炭罐系统参加工作，炭罐内部的CO气体导入到发动机进行燃烧。断开炭罐真空管，故障依旧；断开氧传器接头，故障消失。原来是氧传感器中毒，造成发动机热车后游车故障。更换氧传感器后故障排除。
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