大众帕萨特加速无力且高速行驶异常

南工南

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一辆行驶里程约16万km，搭载BFF发动机和01N型自动变速器的2004年大众帕萨特2.0自动挡轿车。用户反映：该车加速无力且高速行驶异常，车速在100 km/h时，发动机转速达到4 000 r/min。

检查分析：对于搭载01N型自动变速器的车辆，车速稳定在100 km/h时发动机转速应为3 000 r/min，由此可见该车故障是由变速器引起的。
检测变速器控制单元，发现故障码00297—变速器输入轴速度传感器G38无信号，静态。G38失效后，变速器处于紧急模式，挡位固定在3挡上，且变矩器锁止离合器不能接合，系统主油压处于最大值，换入R、D挡时有很强的冲击感。
G38为电磁感应式传感器，位于变速器左侧。找到G38将其拆下，测量线圈电阻，为56.25kΩ，而其正常值为0.90 kΩ，这表明传感器已损坏。

故障排除：更换G38，故障排除。[/td]

枫均

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                  一辆行驶里程约16万km，搭载BFF发动机和01N型自动变速器的2004年大众帕萨特2.0自动挡轿车。用户反映：该车加速无力且高速行驶异常，车速在100 km/h时，发动机转速达到4 000 r/min。

    检查分析：对于搭载01N型自动变速器的车辆，车速稳定在100 km/h时发动机转速应为3 000 r/min，由此可见该车故障是由变速器引起的。
    检测变速器控制单元，发现故障码00297—变速器输入轴速度传感器G38无信号，静态。G38失效后，变速器处于紧急模式，挡位固定在3挡上，且变矩器锁止离合器不能接合，系统主油压处于最大值，换入R、D挡时有很强的冲击感。
    G38为电磁感应式传感器，位于变速器左侧。找到G38将其拆下，测量线圈电阻，为56.25kΩ，而其正常值为0.90 kΩ，这表明传感器已损坏。

故障排除：更换G38，故障排除。[/td]