奥迪TT轿车加速性能差检修

薰衣

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  一辆行驶里程约5万km，配置2. 0T发动机和6速手动变速器的2007款奥迪TT轿车。用户反映：该车辆加速很慢，但高速行驶没有问题。
        接车后：进行路试，故障症状不明显。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。进行免拆清洗和基本保养，完成后试车，没有效果。仔细观察数据流，怠速工况下的空气流量信号为2.5g/s。急加速时可达70g/s。没有明显的异常现象。但是在踩加速踏板的过程中，感觉发动机响应很慢，等到发动机转速达到3000km/h时，发动机响应才正常，此时可看到空气流量信号瞬间达到70g/s。拔下空气流量传感器进行加速，发动机低速响应性变好，但超过3000r/min后响应性不如插着空气流量传感器时的状况好。以上检测结果说明，空气流量信号与工况不匹配，原因是空气流量传感器性能不良。进行更换处理，试车，故障彻底排除。奥迪TT空气流量传感器见图3-50。
       
空气流量信号是控制喷油量的主要信号，该信号会导致喷油量不正确，影响加速性能。本例故障中的空气流量传感器并未完全损坏，只是性能出现偏差，因此故障症状不明显，在检修时需要仔细分析数据流才能找到原因，排除故障。
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平生有幸生太平

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                            一辆行驶里程约5万km，配置2. 0T发动机和6速手动变速器的2007款奥迪TT轿车。用户反映：该车辆加速很慢，但高速行驶没有问题。
        接车后：进行路试，故障症状不明显。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。进行免拆清洗和基本保养，完成后试车，没有效果。仔细观察数据流，怠速工况下的空气流量信号为2.5g/s。急加速时可达70g/s。没有明显的异常现象。但是在踩加速踏板的过程中，感觉发动机响应很慢，等到发动机转速达到3000km/h时，发动机响应才正常，此时可看到空气流量信号瞬间达到70g/s。拔下空气流量传感器进行加速，发动机低速响应性变好，但超过3000r/min后响应性不如插着空气流量传感器时的状况好。以上检测结果说明，空气流量信号与工况不匹配，原因是空气流量传感器性能不良。进行更换处理，试车，故障彻底排除。奥迪TT空气流量传感器见图3-50。
       
            空气流量信号是控制喷油量的主要信号，该信号会导致喷油量不正确，影响加速性能。本例故障中的空气流量传感器并未完全损坏，只是性能出现偏差，因此故障症状不明显，在检修时需要仔细分析数据流才能找到原因，排除故障。
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