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福特福克斯发动机故障灯在行驶时点亮

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发表于 2021-9-25 13:42:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
行驶里程约14.2万km的2008年长安福特福克斯1. 8L自动档轿车,客户反映:该车发动机故障灯在行驶过程中点亮,但车辆行驶没有感觉异常。
检查分析:使用故障诊断仪IDS调取故障码,显示混合气过稀。该车进气计量采用进气庄力传感器,分析造成混合气过稀的原因主要包括:油路问题(包括燃油、油泵以及喷油器等)、MAP传感器故障、氧传感器故障、动力系统控制单元(PCM)故障或控制线路故障以及燃烧室积炭等。查询车辆维修记录,1个月前做过发动机深层除炭、全车油路清洗、进气系统清洗以及三元催化转化器清洗,因此可以排除积炭的可能性。进行路试,车辆行驶正常,这说明油路有问题的可能性也比较小。将可擦写存储器KAM值清零,重新启动发动机,进入闭环工作模式后氧传感器一直处在低电压。此时燃油短期修正SHRTFT一直在增加燃油,当SHRTFT修正达到最大值时,长期修正LONGFT就开始修正基本喷油量,以达到精确喷油控制。SHRTFT和LONGFT在清除KAM之后能够根据当前的工作情况重新学习KAM值,这就说明PCM和控制线路没有问题。
会不会是氧传感器被污染造成氧传感器响应速度过低,使PCM接收到错误的信号呢?更换新的氧传感器,混合气还是显示过稀。排除以上可能的故障因素,故障点就主要集中在MAP传感器了。
使用IDS读取数据流,如图1所示,可以看到BARO的压力值(大气压力)低于正常值,正常值应该是在101kPa左右,而2次读取数据流却显示了不同的大气压力值。会不会是MAP传感器计量偏差造成进气计量出现错误呢?更换MAP传感器之后,试车问题依旧存在。因为之前已经排除了其他的故障可能,只剩下燃油质量是最大的疑点了。

故障排除:更换原车的汽油并清洗油箱,清除KAM值后,SHRTFT和LONFT恢复正常。跟踪回访确定故障不再出现。
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发表于 2021-9-25 13:55:39 | 显示全部楼层
每天学习,每天进步。
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发表于 2021-9-25 13:59:56 | 显示全部楼层
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发表于 2021-9-25 13:55:54 | 显示全部楼层
谢谢楼主分亨
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发表于 2021-9-25 14:05:47 | 显示全部楼层
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