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故障现象：一辆赛拉图轿车，行驶里程41251km，压缩机异响，清洗空调系统，更换压缩机后，怠速不凉,加大油门空调才凉。
故障诊断：此车因压缩机异响严重，在4S店更换了压缩机。更换压缩机后，出现了怠速时空调制冷不良。因为此故障清洗了空调系统，检查了所有管路，发现没有堵塞，又更换了膨胀阀，但故障依旧。用户为解决此故障来到我店，怀疑新压缩机有问题，要求再次更换一台压缩机。
试车发现，怠速时出风口温度为12℃，温度明显偏高。加大油门，发动机转速在2000r/min，出风口温度为4℃。确实有故障。经分析，造成此故障的原因可能有：①压缩机故障。 ②空调散热系统故障。③制冷液充注量不正常。④空调制冷回路内部堵塞。⑤其他故障等。
连接空调压力表，测量空调系统压力。当时环境温度为34℃，怠速时低压达到了850kPa，高压达到了1600kPa， 如图1所示。加速到2000r/min时， 低压达到了600kPa，高压达到了2100kPa，如图2 所示。低压过高，高压有点高，检查风扇，风扇运转正常。检查水箱与冷凝器发现已经清洗了。上次维修制冷剂加注量未超过规定，不存在制冷剂加注过量问题。空调制冷回路系统已清洗并检查，无堵塞故障。压缩机是新换的原厂配件，应该不会有故障。高低压都高只有可能是制冷剂系统中有空气。用制冷剂成分分析仪检查，发现其成分R134a 只有60%，空气占5%，不明成分占了35%，制冷剂有问题。
图1 怠速时空调系统压力
图2 2000r/min时空调系统压力
故障排除： 重新抽空加注合格的制冷剂， 试车， 怠速时低压为200kPa，高压1500kPa（如图3所示）。出风口温度2℃，故障排除。
图3 怠速时空调系统正常压力 | 
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发表于 2015-2-16 07:23:59