汽车电器的正确使用与检测维修

王义卓越经理人

汽车电器设备一般由电源、用电装置、检测仪表和配电装置四大部分组成。汽车电器设备在汽车运用中出现的故障约占汽车全部故障的20%-30%左右。发现故障应及时进行检修，否则会损坏电器设备，甚至引起火灾烧毁车辆。[color=#fafdff&quot]www.cartech8.com2t#p w(Z1z,{ 0L;U.C)a)p9twww.cartech8.com (F1E)k"[ A7}0^1D★汽车设计技术论坛★技术交流学习网★设计资料免费下载★维修资料免费下载  1.正确使用与维护蓄电池 [color=#fafdff&quot]中国汽车工程师之家1q;{%R4[ e7Q&y;l,{ F [color=#fafdff&quot]5q2p#y$q!i;S&t   (1)正确使用起动机。蓄电池较长时间的大电流放电，容易使极板弯曲变坏。因此每次使用起动机的时间不宜过长(不超过5s)，若连续使用三次，发动机仍不能启动时，应立即查明原因。 [color=#fafdff&quot]汽车技术交流学习网又名汽车工程师之家,其包括的内容有驾驶技巧,驾驶经验,维护保养,改装知识和美容,维修常识,行业法规,基础知识,发动机结构原理和电子电控,变速器结构原理,底盘技术，车身附件和内饰设计,生产工艺技术质量管理，整车及零部件试验,发动机台架试验,欢迎大家访问。8v/].y1J5I/t*Z2Y#x J)}0|:g*p8S7v1A★汽车设计技术论坛★技术交流学习网★设计资料免费下载★维修资料免费下载  (2)保持蓄电池清洁干净、安装牢靠。蓄电池外部应经常保持清洁干燥，螺塞的通气孔要畅通。极柱上的氧化物要定期清除，接线夹头与极柱的接触要良好，并经常检查蓄电池安装情况，并及时进行紧固。 [color=#fafdff&quot]★汽车设计技术论坛★技术交流学习网★设计资料免费下载★维修资料免费下载7Z;m5s-v;s2?9?7Z [color=#fafdff&quot]汽车技术交流学习网又名汽车工程师之家,其包括的内容有驾驶技巧,驾驶经验,维护保养,改装知识和美容,维修常识,行业法规,基础知识,发动机结构原理和电子电控,变速器结构原理,底盘技术，车身附件和内饰设计,生产工艺技术质量管理，整车及零部件试验,发动机台架试验,欢迎大家访问。-E%e1C ?$Z4M!]:F6|-l   (3)保持电液纯净、电液比重和液面高度适当： 'Q0Z$D5A+H"D★汽车设计技术论坛★技术交流学习网★设计资料免费下载★维修资料免费下载[color=#fafdff&quot]★汽车设计技术论坛★技术交流学习网★设计资料免费下载★维修资料免费下载;M0~$},E;m%c(W   ①保持电液纯净。电液应该用蓄电池硫酸和蒸馏水配制，不允许用工业硫酸配制电液。贮存和添加电液只能用玻璃、陶瓷、橡胶等器皿，不能用任何金属器皿。在检查和加注蒸馏水时，要防止杂质掉进电液中。 8N%N ~2i0_'j%G★汽车设计技术论坛★技术交流学习网★设计资料免费下载★维修资料免费下载 %]$?"t+e4f e p汽车技术交流学习网又名汽车工程师之家,其包括的内容有驾驶技巧,驾驶经验,维护保养,改装知识和美容,维修常识,行业法规,基础知识,发动机结构原理和电子电控,变速器结构原理,底盘技术，车身附件和内饰设计,生产工艺技术质量管理，整车及零部件试验,发动机台架试验,欢迎大家访问。  ②电液密度适当。电液密度必须与所在地区和季节相适应。如表4-1所示。在寒冷季节与地区，电液温度较低，粘度较大，渗入极板细孔的功能减弱。为保证蓄电池有足够容量，和防止电液结冰，电液密度应调高一点，但最高不能超过1.310。在炎热季节和地区，电液温度较高，电液对极板和隔板的腐蚀作用增大，为延长蓄电池寿命，电液密度应调低一点。据试验，电液密度采用1.250-1.260比采用1.290时，蓄电池寿命可增加40%。 4k'K/V6G(B-f#A&u中国汽车工程师之家 +i3p-U/`;A0n+r3k  ③液面高度适当。液面高度应定期检查，经常保持高出极板10-15mm。液面高度不够时，只能补充蒸馏水，严禁往蓄电池内添加电液。 "B.n N3?*v7A-z0I 9v$U8`2r7y"z$q:V1Iwww.cartech8.com  (4)正确调整调节器。汽车行驶中，发电机要向蓄电池充电，充电电流的大小，是由调节器控制的。如果调节器调整不当，充电电压过高，就会造成蓄电池的过量充电。充电电压过低，就会造成蓄电池充电不足，这对蓄电池都是有害的。所以调节器要定期检查并按规定进行调整。 [color=#fafdff&quot]中国汽车工程师之家:B2}.t:n1f%g&quot 8Z2N-[9Q,p)s9K汽车技术交流学习网又名汽车工程师之家,其包括的内容有驾驶技巧,驾驶经验,维护保养,改装知识和美容,维修常识,行业法规,基础知识,发动机结构原理和电子电控,变速器结构原理,底盘技术，车身附件和内饰设计,生产工艺技术质量管理，整车及零部件试验,发动机台架试验,欢迎大家访问。  (5)及时进行补充充电。据试验证明，在使用中，如果不使蓄电池的放电程度超过规定容量的50%，蓄电池的寿命将大大延长。因此，夏季蓄电池放电50%时，应从车上卸下，送到充电间进行补充充电。在冬季为防止电液结冰和容量下降而影响启动发动机，当蓄电池放电25%时，即应进行补充充电。为判明放电程度，应定期使用密度计进行检查。 [color=#fafdff&quot]中国汽车工程师之家;u4C*s#P0a9D$[ 7H-N-a1m%M+Q#V  2.通过测量电液密度判定蓄电池的充电程度 )S:N"_%w0X/k1C汽车技术交流学习网又名汽车工程师之家,其包括的内容有驾驶技巧,驾驶经验,维护保养,改装知识和美容,维修常识,行业法规,基础知识,发动机结构原理和电子电控,变速器结构原理,底盘技术，车身附件和内饰设计,生产工艺技术质量管理，整车及零部件试验,发动机台架试验,欢迎大家访问。[color=#fafdff&quot]★汽车设计技术论坛★技术交流学习网★设计资料免费下载★维修资料免费下载5_4O3C:G6t   电液密度是随蓄电也的放电程度成比例变化的，蓄电池放电程度越大，电液密度就降得越多。通过测量电液密度，可判断蓄电池充电的程度。