2011款科帕奇发动机异常

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车型：2011款科帕奇，配置2．4LLE5发动机。

行驶里程：13655km。

VIN：KL1FC5E45BB××××××。

故障现象：发动机故障灯亮。

故障诊断： 连接GDs2+MDI查看发动机摔制模块，有1个故障码：

P0121，节气门位置传感器1性能。科帕奇LE5发动机采用电子节气门，发动机摔制模块(EcM)是节气门执行器控制(TAc)系统的控制中心。发动机控制模块根据加速踏板位置传感器的输入确定驾驶员的意图，然后根据节气门位置传感器的输入计算相应的节气门响应量。发动机摔制模块通过向节气门执行器电机提供脉宽调制电压，以实现节气门定位。节气门在两个方向都受弹簧负载，默认位置为微开。

查看维修于册电路图(如图175所示)，节气门体总成包含2个节气门位置(TP)传感器，是一种冗余设计，因为节气门位置数据非常重要，从而起到双保险的作用，节气门位置传感器安装在节气门体总成上，且不可维修。节气门位置传感器所提供的电压信号随节气门开度而变化。发动机控制模块(EcM)向节气门位罱传感器提供一个共用的5v参考电压电路、1个共用的低电平参考电压电路和2个独立的信号电路。两个节气rj位胃传感器的功能特性正好相反，缓慢地踩下加速踏板到节气门伞开位置，节气门位置传感器1信号电压降低，节气门位置传感器2信号电压增高，两个位胃传感器的信号电压之和始终为5v，这样设计的目的是两个位置传感器可以相互比对，相互印证，来判断是否工作正常。

查看发动机数据显示屏，没有发现节气门位置数据有明显异常；因为此车已行驶了1万多千米，首先清洗节气门，但是行驶不久，故障再现；分析可能是节气门位置和节气门执行器控制电路上的电阻有时过大，从而导致故障码P0121的设置，处理节气门体和EcM捅头相应捅针，结果仍然无效。

故障排除：尝试更换节气门体，经长时间观察，故障不再出现，说明是节气门体内部电路故障。

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2015-2-27 07:05 上传




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华盛

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郑磊