影响汽车发动机燃烧过程的几个因素

临渊慕渔

一、汽油的抗爆性与蒸发性
汽油的抗爆性是影响汽油机燃烧过程的最主要性能之一。抗爆性表示阻止燃料在燃烧过程中发生爆震燃烧的能力，一般用辛烷值加以评定。
汽油的蒸发性一般用馏分组成和蒸汽压来表征。在汽油蒸馏试验时，分别测定蒸发出10%、50%、90％馏分时的温度及终馏温度。10%馏出温度与汽油机冷启动性能有关，这个温度越低，发动机越容易启动。50％馏出温度表明汽油中间馏分的蒸发性，对发动机的预热、加速性和工作稳定性都有影响，这个温度越低，发动机预热越快，由低转速加速起来也越快，还可使混合气均匀分配到各气缸，发动机在怠速稳定运转不致熄火。90％馏出温度和终馏温度可以判断汽油中不易蒸发的重馏分的含量，90％馏出温度越低，即燃料是含高沸点而不易蒸发的重馏分越少；这个温度过高，因蒸发不完会使燃烧不完全，增加燃料消耗，未蒸发燃料会由缸壁漏入曲轴箱稀释润滑油。
汽油的蒸发性还用饱和蒸汽压来限定。汽油的蒸发性过高，在一定温度下由于蒸发而形成的蒸汽压过高，会使燃油系统为蒸汽泡所隔阻（汽阻），减少或中断燃油的供给，影响化油器的正常工作。

二、点火提前角
当点火提前角过大时，容易引起爆震，但出现轻微爆震时的各方面条件也有利于正常燃烧，所以点火提前角一般是调整在开始发生爆震的提前角稍后一点的位置。最佳点火提前角还随转速和负荷的大小而变化，随着转速提高，负荷减小，最佳点火提前角须要适当加大，所以有的汽油机点火系统带有点火提前角的自动调整装置。
三、混合气成分
混合气变稀，火焰传播速度降低，但是燃料利用改善，燃烧趋于完全。当混合气比a=1.05～1.15时，燃烧最完全，这时火焰传播速度下降不太多，而热损失减少，工作最经济。混合气进一步变稀，燃料分子间距离过大，如不采用专门措施，将使燃烧条件恶化。汽油机用过稀混合气工作时，还会发生化油器回火现象（这是由于燃烧速度过小），以致燃烧过程拉长到排气行程终了进气门开启时还在继续着，因而使进气系统中的可燃混合气烧着。
混合气过浓时（混合气比a

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