现代伊兰特行驶时冷却液温度忽高忽低

张炀

一辆行驶里程约9万km，搭载1.6L G4ED4双顶置凸轮轴发动机的2010年北京现代伊兰特轿车。用户反映：该车行驶时冷却液温度忽高忽低，水温表指针显示上下变化幅度较大。
检查分析：维修人员本着由简到繁的思路，首先检查与水温变化有关的线路、运动部件和搭铁线，未发现问题。在怠速工况下，听到水泵转动有“磁磁”的不规则响声，这种“口兹磁”响声和该车搭载的双顶置凸轮轴发动机运转时声音相似，不仔细聆听，很难分辨是水泵声还是发动机的噪声。随着发动机水温升高电子风扇运转噪声加大，似乎又听不见这种声音。于是用长柄螺丝刀接触在怀疑的水泵外部仔细听，发现水泵内部响声较明显。
拆解水泵，发现水泵叶片和水泵轴之间松旷。冷却液温度的忽高忽低，水温表指针显示上下变化幅度较大，其原因是随着发动机不同转速运行，有时水泵叶轮和水泵轴松旷也能随着水流离心力同步运转，达到冷却液循环标准水压的120～140 kPa。反之，不能同步运转，导致冷却液循环压差降低引起水温上升，而水温上下变化直接传递到水温传感器，水温传感器电信号再传递到水温表指针上下变化。
故障排除：更换水泵，试车故障彻底排除。

ivuqafo

醉思凡尘

顶！来自: Android客户端

鹭星河

高


此内容虽仅有且几百个字，却深刻地表达了楼主人的深深的情谊与刻苦的情感，可谓言简意赅，一字千金，字字扣人心弦，字字催人高艺，足可见楼主人扎实的修车功底和信手拈来的写作技巧及惨绝人环的创新能力，超强的技术含量。实在是佩服佩服！再加上以句号收尾，点睛之笔，妙笔生花，意境深远，照应前文，升华主题，把楼主人的感情，刻苦，无私奉献精神，表达得淋漓尽致，给人无限感动和惆怅，有浑然天成之感，实乃论坛中之极品，修车中之绝笔。谢了谢了，我王海军感激不尽

月之影影之海

路过，学习