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日产天籁轿车间歇性熄火

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发表于 2021-9-25 23:42:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约5万km的2008款东风日产天籁250XV轿车。用户反映:该车在行驶中出现加速无力、转向沉重现象,然后熄火,车速表、发动机转速表、燃油表失灵。车辆停置1h后恢复正常,但故障反复出现。
接车后:使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,有一个故障码U1001,含义为CAN通信线路故障。由于仪表及所有指示灯都不工作,因此先从仪表板入手检查。经检查4号熔丝(仪表熔丝)没有损坏。打开点火开关,测量该熔丝电压为0V。查阅相关电路图,得知4号熔丝的前端是点火继电器,点火继电器由车身控制单元(BCM)控制。日产天籁车身控制单元及熔丝盒电路图见图23。
20138238275376715.jpg

2013-8-24 07:12 上传




测量点火继电器的控制端,即熔丝盒的端子6C,电压为0V。该端子与BCM的端子82相连,正常时有12V电压,看来故障在BCM或线路连接方面。检查线路,没有问题。更换BCM,然后诊断仪执行“写入设置”功能,完成BCM的初始化(NATS)程序。试车,故障彻底排除。
该车型的电源控制方式比较特殊,点火继电器由BCM控制,而不是由发动机控制模块控制。当点火继电器断电后,发动机、仪表板等系统都会失效,因此故障症状比较特殊。检修的要点在于从症状最明显的部件开始,考虑其他系统的连带关系,根据电路图查找线路,即可快速找到故障部件,排除故障。

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发表于 2021-9-25 23:58:21 | 显示全部楼层
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发表于 2021-9-25 23:46:41 | 显示全部楼层
很好的案例
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发表于 2021-9-25 23:53:09 | 显示全部楼层
不错很受用。
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发表于 2021-9-25 23:53:26 | 显示全部楼层
每个品牌的车电脑设计都不同 致使现在维修难度加大
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发表于 2021-9-25 23:53:50 | 显示全部楼层
内容前几天我们这的一台蒙迪欧出现急加油熄火,顺加油有时只20.30码,换了高压堡,火化塞,怠速阀,都不行,后来换了油嘴就正常了。
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发表于 2021-9-25 23:54:26 | 显示全部楼层
不错学习了
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发表于 2021-9-26 00:06:42 | 显示全部楼层
给力中啊啊学习啦谢谢
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发表于 2021-9-26 00:07:12 | 显示全部楼层
不错的案例,值得学习
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