雪佛兰科鲁兹混合气过浓维修和维修思路分享

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1.故障车辆信息

车型：雪佛兰科鲁兹

生产日期：11年

发动机型号：LLU1.6

车架号：LSGPC54E9BF004271

2.故障现象：车主反映行驶一段时间后发动机故障点亮伴随油耗偏高。

3.数据分析：接上解码器读取故障码报了一个P0172燃油修正过浓，读取数据流

长期燃油修正-30说明是真的过浓了，过浓我们都知道问题为油多气少，一般混合气问题从来都是偶发故障，多的要跑几天才会出故障码少的也要一到两天，所以不能因为修了某样东西就试车或交车，这样效率太低了。

这个时候我们可以读取数据了。短期燃油修正和长期燃油修正，短期修正检测很快一个周期以内只做参考，长期的话慢，一般短期随便怎么变化只需要看长期是多少，进行维修，标准一般在正负5%有些车型在不报故障时10%也可以接受。当然读氧传感器数据也可判断浓还是稀，电压高于0.45V为浓，电压低为稀。

燃油修正的变化是参照，基础喷油、水温大气压力、进气压力温度、空气流量、节气门开度......

我这个车看数据流浓了以后，在看其他数据了大气压力，增压压力都正常但是空气流量计实际和计算出来的就有偏差

实际大于计算太多，一般大于等于2为正常。数据流偏大，漏气或传感器损坏..先检查漏气用烟雾测试仪发现一个增压管裂开漏气更换没有解决，单向阀一般出问题用烟雾测试仪很看不出来，带单向阀的进气管和废气管和曲轴箱断开问题依旧，拔出机油尺增大进气量，长期就正常了，全车检查没有漏气，更换正厂空气流量计问题排除。正常的数据流

4.维修经验：该车之所以会浓主要因为空气流量计给了电脑过大的进气量信号导致发动机增大喷油导致过浓。

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