别克君越检修泊车辅助、门把手感应无法使用

赵帆

一辆行驶里程约8万km的2010年别克君越轿车。 故障现象： （1）仪表显示维修泊车辅助系统。 （2）钥匙失灵，间歇性无法识别钥匙。 （3）两前门把手无钥匙开关失效。 故障诊断：GDS检查发现PEPS模块有倒车雷达模块无通信。 其他网络模块通信正常。 分析可能出现故障点： （1）PEPS模块、倒车雷达模块线路故障； （2）低速网络故障； （3）PEPS模块、倒车雷达模块内部故障。 分析2个模块同时失去通信，同时损坏可能性非常小，重点还是要考虑这2个模块有什么共同点？按照这个方向分别找到电路图分析，如图1～图3所示。 20199231063290962.jpg (146.31 KB, 下载次数: 3) 2019-9-25 19:46 上传 20199231063674628.jpg (149.86 KB, 下载次数: 4) 2019-9-25 19:46 上传 20199231064149400.jpg (150.08 KB, 下载次数: 6) 2019-9-25 19:46 上传 根据3个电路图分析，模块供电与接地没有共同点，只有共用在低速网络中。点火ON测量低速电压在1.8V左右变化，与正常车对比数据正常。分别测量PEPS模块电源、倒车雷达模块电源与接地，12V正常。基本可以确定故障点在通信线路上。对照低速网络图找到JX301节点（该节点在左前A柱下与显示绑在一起），测量相应的端子发现无电压，其他端子电压在1.8V，更加确定故障点就是JX301，如图4所示。 20199231064835768.jpg (224.66 KB, 下载次数: 5) 2019-9-25 19:46 上传 跨接维街X301节点线束，数据恢复正常，故障解决。 故障排除：（1）更换后仪表变为正常显示界面。 （ 2） GDS检查模块通信正常，功能恢复正常。 故障总结：该车故障因为一个节点引起，并且这个节点在线束里面，很难找到。我们只有找与故障现象相关的模块，逐步判断，缩小故障点，才能找到源头。