别克GL8电子稳定控制报警

平生有幸生太平

车型：2012款别克GL8商务车，发动机型号为LFW，排量为3.0L。 VIN：LSGUA84B7CE××××××。 行驶里程：138975km。 故障现象：一辆2012款新GL8豪华商务车报修仪表显示“检修电子稳定性控制”故障。 故障诊断：技师接车后进行初检，打开钥匙发动车辆，仪表显示“检修电子稳定性控制”，故障灯随之点亮（如图1、图2所示）。 fb06e19f17394589bee17d381a210832.jpeg (11.34 KB, 下载次数: 4) 2018-10-21 17:10 上传 图1 仪表显示情况1 d67b61154b474024ac560fd6f2d77cfa.jpeg (12.35 KB, 下载次数: 4) 2018-10-21 17:10 上传 图2 仪表显示情况2 熄火之后再发动车辆，还是一样故障灯点亮。于是技师在故障状态下进行路试，行驶中感觉动力不足，加大油门车速明显跟不上。 连接诊断仪GDS2检测系统故障，发现有故障储存： 电子制动控制单元-C019671 ； 偏航角速度信号-数据无效目前； 多轴加速传感器模块-C056D 39； 电子控制元件硬件-内部故障目前。 对历史故障码清除后再进行读取，确认两个故障码清除不了，都是目前故障（如图3所示）。 a6c8b2755139488db85a24f01612a460.jpeg (56.23 KB, 下载次数: 5) 2018-10-21 17:10 上传 图3 故障信息 查阅维修手册，只有C056D 00的诊断步骤，没有其他相关的诊断说明（如图4所示）。 65219361b25342c1aae6a30e325002d9.jpeg (15.83 KB, 下载次数: 5) 2018-10-21 17:10 上传 图4 维修手册诊断说明 但是可以查到故障码“C0196 71”的相关诊断说明。比如该故障设置故障码的条件是： 1.横向偏摆率传感器/横向加速计集成传感器没有进行内部自检测试。 2.电子制动控制单元和横向偏摆率传感器/横向加速计集成传感器之间失去联系。 拆开收音机下面应急启动处的盖板，在通风管后面可以看到多轴加速度传感器。技师试着直接拔掉插头，互换一个传感器上去（如图5所示），故障依旧。 2560230c7b2246c9a66e037263ab154e.jpeg (14.16 KB, 下载次数: 5) 2018-10-21 17:10 上传 图5 互换加速度传感器 根据电路图检查线路（如图6、图7所示）：电源、搭铁、通信全部正常，且没有对电源或搭铁短路的现象。 4c4d3dd8b6324faa965de370e649993a.jpeg (41.35 KB, 下载次数: 4) 2018-10-21 17:10 上传 图6 加速传感器相关电路1 413d8482ed454dcdb9dd8bb6849ee52f.jpeg (25.97 KB, 下载次数: 4) 2018-10-21 17:10 上传 图7 加速度传感器相关电路2 于是怀疑是不是EBCM故障，造成不能分析多轴加速度传感器传输过来的数据？互换EBCM后故障依旧（如图8所示）。 5bd4a4a0906b4b7abba556196b476a9e.jpeg (10.19 KB, 下载次数: 4) 2018-10-21 17:10 上传 图8 EBCM 线路没有问题，控制单元也都换过，还是没有发现故障点，维修陷入了僵局。 技师一边非常苦恼的思考故障到底在哪儿，一边围着车观察和整理思路。不经意间突然发现多轴加速度传感器安装的方向似乎有点别扭！会不会装错？仔细一看，还真是装反了（如图9所示）！ e9ea69b3d7f5473cbc735fdcb070f06e.jpeg (13.79 KB, 下载次数: 4) 2018-10-21 17:10 上传 图9 多轴加速度传感器装反 重新正确装好多轴传感器后故障消失（如图10所示）。 58f8284957754e059f05b4943e79f01d.jpeg (9.52 KB, 下载次数: 4) 2018-10-21 17:10 上传 图10 多轴加速度传感器正确安装 故障总结：原本很简单的一个故障，如果我们了解多轴加速度传感器的特殊性，知道它对分方向和垂直度是有要求的，那么在做外观检查的时候或许就能发现问题。而在尝试互换的时候更没注意到这一点，给维修带来了很多的弯路。在以后的维修中需要加强对系统工作原理的了解，才能见微知著。