车型;途昂
行驶公里：10km
发布日期：2017-6-9
客户代码：
发动机 → 发动机运行 → 发动机起动→功能性 → 无功能
维修厂代码：
发动机 → 操纵装置、发动机调速装置 → 发动机控制单元 → 功能性 → 未起动电能、车载电网、数据传输 → 电源 → 起动蓄电池 →电气装置 → 电压过低。
用户抱怨/故障现象：
车辆无法启动，组合仪表显示屏提示“汽车起动系统损坏”“变速箱损坏”，多个故障指示灯和提示灯点亮。
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2018-6-13 20:47 上传
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2018-6-13 20:47 上传
维修站维修情况：
1、检查判断车辆蓄电池亏电，多个诊断地址存储事件存储器条目“U101100 供电电压 电压过低”。
2、诊断地址“01-发动机电控系统”无法进行诊断，“02-变速箱电控系统”“19-数据总线诊断接口”存储事件存储器条目“U010000 发动机控制单元 无通讯”。
3、拆卸蓄电池，重新充电并安装后，车辆仍无法启动。
技术支持情况：
1、拆卸蓄电池并使用电瓶充电机对蓄电池充电；
2、检查蓄电池本身及相关线路，未见异常；
3、更换发动机控制单元，故障排除。
维修建议：
本例发动机控制单元损坏是由于维修人员在蓄电池负极导线端子未断开的情况下，拆装蓄电池正极时扳手与发动机控制单元壳体接触，导致发动机控制单元内部短路并损坏。因此请经销商在拆装蓄电池时，按照维修手册相关章节规范蓄电池的拆装方式和正确工具的使用，尤其注意以下几点：
1、拆卸蓄电池时，先取下接地导线端子，后取下正极导线端子；安装蓄电池时，先安装正极导线端子，后安装接地导线端子。
2、严禁使用导体将蓄电池正极与发动机控制单元壳体连接！
3、拆装蓄电池务必使用专用工具扭力扳手HAZET 6290-1CT或V.A.G 1331和棘轮头HAZET 6403-1，严禁使用其它工具进行拆装。
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发表于 2021-9-23 23:45:12