一辆行驶里程约7.3万km的 2010年帕萨特新领驭1.8T自动档轿车。车主反映：该车无定速巡航功能。
检查分析：由前述分析可知，新领驭轿车的巡航指示灯K31应在执行巡航功能后才能点亮，路试表明车主描述如实。
连接VAS5052故障诊断仪，进入发动机控制单元J220，得知巡航功能程序已激活，读取66组4区测量值：当E45开启时，测量值为00000011，表明开关巡航已输入，但按下SET-按钮，没有出现正常的测量值，下一步需要查询多功能转向盘控制单元J453。
连接VAS5052故障诊断仪试图进入J453时，屏幕提示系统不存在，因此无法检查SET-等按钮信号的输入。进入数据总线控制单元J533，读取内存的故障码为01326049多功能转向盘控制单元无通信，静态。132组的测量值显示转向盘电子系统0，表明此时J453与K-CAN数据总线失去了通信，如此下一步需要检查J453的供电状态。检查熔断丝S10（5A），用12V试灯触测S10的上下游，得知熔断丝并未熔断，但在拔插熔断丝以后，网关内的故障记忆已由静态变为间歇式。此时诊断仪可以进入J453访问，读取2组测量值，SET-等巡航控制按钮信号符合表2的要求。这表明S10熔断丝插座较松旷，导致J453不满足供电条件而无法工作。
故障排除：缩小熔断丝插座的开口，恢复弹性以增加对熔断丝插片的压力。路试验证执行巡航运行时K31点亮，故障排除。
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发表于 2021-9-24 00:11:12