大众宝来左前门组合控制开关失常故障

静心思远

一辆行驶里程约10.6万km 的一汽大众宝来轿车。该车的左前门组合控制开关面板上的右后门玻璃升降开关失效，不能控制右后门玻璃升降。 故障诊断：维修技师接车后，首先验证了故障现象如车主所说，于是用V. A. G1552进入舒适系统地址码46，发现有两个偶发故障：一是舒适系统总线故障；二是右后门控制单元J389未通讯。考虑到该车右后门内衬板在别的厂已拆过，认为调取的故障码有可能是被修理工拔控制单元插头时存下的故障记忆，并非真实故障。于是清除了故障码，然后读取数据流08-002的第3区，检查驾驶侧右后升降开关E55的工作状态，此开关控制右后门的状态只能使电动窗上升，不会下降，这与英文显示意思完全一致。接着又进入数据块005的第2区，观察右后门升降开关E54的工作状态，发现右后门电动窗工作自如，证明了右后门控制单元J389与右后门升降开关E54均工作正常，独立控制电动窗功能完好，只是左前门控制失效。再将右后门电动窗下降某个状态时，用E55控制升降，结果右后门电动窗都是上升状态，也证明所读数据一与运动状态完全一致。依据电路图进行检修，拆下左前门内衬板，检查右后门升降开关E55，用万用表测量J386（左前门控制单元）的T29/16白灰线）的电压，右后门升降开关E55在上升或下降状态下，电压由12V变为0V，接着又变为12V循环显示，说明开关动作正常。因此，怀疑总线传输存在短路或断路，导致通讯中断。于是用万用表测量了左前门控制单元T29/8和T29/27与右后门控制单元T186/12和T186/11的导线，结果导线电阻为0. 9Ω，说明CAN总线正常。通过以上检查分析，认为故障应在左前门控制单元J386，更换J386后故障彻底排除。

,

十三落

经典

平生有幸生太平

协诚纸箱厂

深圳高级驾驶员陪驾

妈呀，不直接换开关就行了，还总线呢，如果总线有问题，你左前开关根本都动不了拉，几个门都没反映拉，别让总线给啃辣。