【维修案例】大众探岳故障，一篇文章看多种故障方案集锦

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案例

001

大众探岳GTE混合动力车型无法起动故障检修

车辆信息

• 车型：大众探岳GTE
• 年份：2020年
• 行驶里程：约8000 km
  
  

故障现象

• 用户反映车辆在外地行驶正常，第二天早晨无法启动。
• 组合仪表显示混合动力系统故障，仪表板中央红色高压系统故障指示灯点亮。
  
  

故障诊断

• 故障确认：维修人员确认故障现象与用户描述一致。
• 故障码读取：
  • 发动机控制系统：P26B100（冷却液旁通阀1卡在关闭位置）和P190D00（增压压力冷却器的冷却液泵机械故障）。
  • 空调控制系统：B10F000（功能受限因为通过发动机的压缩机关闭）。
  • 高压蓄电池充电装置：U111100（由于丢失信息而功能受限）。
  • 混合蓄电池管理系统：P0A0A00（高电压系统的先导线路断路）。
    
    
  
  

故障分析

• 可能故障原因包括先导线路问题、高压断电熔丝断路、功率电子装置、蓄电池、充电机或发动机控制单元故障。
  
  

故障排除

• 高压系统检查：确认无松动、无破损，所有熔丝正常。
• 先导线工作原理分析：了解先导线的工作原理和电路路径。
• 先导线通断检测：使用万用表检测先导线通断状态。
• 线路损坏发现：检查发现燃油泵线束被老鼠啃过，先导线绝缘及铜质线芯部分断裂。
  
  
  • 线束修复：焊接修复断裂线束，用胶布进行绝缘保护。
  • 故障码清除尝试：修复后部分故障码可删除，但先导线断路故障依旧。
  • 部件替换测试：替换充电机、高压线束和高压蓄电池，故障依旧。
  • 功率电子装置内部断路判断：测量发现功率电子装置JX1内出现断路。
    
    
  
  

故障彻底排除

• 更换功率电子装置JX1及相关转接线束后，故障记录可清除，系统恢复正常。
• 
• 空调系统故障码自动删除，发动机控制单元故障码可清除。
• 由于功率电子装置属于防盗组件，需要重新在线进行防盗匹配。
• 防盗匹配完成后，故障彻底排除。
  
  

维修建议

• 本案例展示了混合动力车辆高压系统故障的诊断和排除过程。
• 维修人员需熟悉高压系统的工作原理和电路路径，使用专业工具进行检测。
• 面对复杂故障，需逐步排查，从简单到复杂，直至找到故障根源。
• 维修后需进行防盗匹配，确保车辆安全功能正常。
  
  
  

通过本案例，维修人员应了解到混合动力车辆高压系统故障的诊断需要综合运用诊断工具和专业知识，同时注意安全操作和车辆系统的防盗要求。正确诊断和排除故障，确保车辆性能和安全。

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案例

002

2020款大众探岳发动机无法启动故障检修

车辆信息

• 车型：大众探岳
• 年份：2020款
• 发动机：2.0T
• 行驶里程：约1万km
  
  

故障现象

• 发动机无法启动，电动转向系统报警灯和发动机故障灯点亮。
• 组合仪表提示“故障：发动机自动起停系统（Start-Stop）”。
  
  

故障诊断

• 底盘CAN网络问题：未识别的控制模块位于底盘CAN网络上。
  
• CAN总线电压异常：测量CAN总线电压均约为12V，不正常
• 电路图查阅：分析底盘CAN网络电路。
  
• 连接器检查：脱开TIUR连接器，测量CAN-H和CAN-L线电压。
• 线路测量：发现CAN-H线、CAN-L线与连接器中的黄黑线互相导通。
  
  

故障定位

• 故障范围缩小：至J533、全景摄像头控制单元、泊车雷达系统控制单元、全轮驱动控制单元及其CAN总线。
• 连接点检查：检查仪表板线束连接点A228和A229，连接正常。
• 部件替换测试：断开全轮驱动控制单元和J533，测量CAN总线电压
• 线束破损：发现座椅固定螺栓处的线束受到挤压破损，造成线束间相互接触。
  
  

故障排除

• 线束修复：更换损坏的线束，修复挤压破损处。
• 重新测试：装复CAN总线连接器后试车，发动机顺利启动，报警灯熄灭。
  
  

维修建议

• 本案例展示了CAN总线故障的诊断和排除过程。
• 维修人员需熟悉车辆网络系统，使用专业工具进行检测。
• 面对复杂故障，需逐步排查，直至找到故障根源。
• 维修后需进行系统测试，确保故障彻底排除。
  
  
  

通过本案例，维修人员应了解到CAN总线故障可能影响多个车辆系统，需要综合运用诊断工具和专业知识进行故障诊断。正确诊断和排除故障，确保车辆性能和安全。同时，维修过程中要注意线束保护，避免因挤压等外部因素导致的损坏。

案例

003

大众探岳GTE插电式混合动力车无法启动故障检修

车辆信息

• 车型：一汽-大众探岳GTE
• 发动机：1.4TSI
• 变速器：DQ400e
• 类型：插电式混合动力运动型多功能车
  
  

故障现象

• 车辆无法启动，组合仪表显示无法上电。
• 中央信息屏红色高压系统故障指示灯点亮。
  
  

故障诊断

• 故障现象验证：点火开关打开后，车辆无法启动。
• 诊断仪检测：发现多个控制模块显示未识别，存在静态故障码。
• 高压系统故障：红色高压系统故障警报灯点亮，指向高压系统问题。
• 起动系统特殊性：探岳GTE无传统起动机，电动机代替起动机，高压系统故障可能导致无法启动。
• 线束检查：发现高压系统保养插接器TW线束松旷。
• 故障码更新：修复线束后，发现新故障码“P157000—发动机控制单元停用”。
  
  

防盗匹配问题

• 钥匙识别问题：提示“钥匙识别有问题”，表明防盗匹配未完成。
• 技术支持：联系厂家技术支持，获取发动机控制单元数据包。
• 防盗匹配中断：写入数据后，防盗匹配中断，提示”Key mode 1-1″。
  
  

故障排除

• 防盗匹配完成：根据经验，绕过故障引导程序，单独进行防盗匹配。
• 发动机控制单元匹配：执行全流程故障引导程序，完成匹配和编码。
  
  
  

维修小结

• 本案例中，车辆无法启动的原因多样，包括高压系统故障和防盗系统未匹配完成。
• 维修人员需熟悉新能源车型的高压系统和防盗系统，灵活运用诊断工具和经验。
• 面对复杂故障，维修人员需快速定位问题，并采取有效措施解决问题。
• 维修过程中，对于新更换的控制单元，需确保正确匹配和编码。
  
  

通过本案例，维修人员应了解到在新能源车型维修中，高压系统和防盗系统的匹配同样重要。正确诊断和排除故障，确保车辆性能和安全。同时，维修人员应具备灵活运用专业知识和经验的能力，以应对各种复杂情况。