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别克凯越发动机故障灯点亮

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发表于 2021-9-24 00:52:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约11万km的2005款通用别克凯越1. 6L轿车。用户反映:该车启动发动机后,仪表板的发动机故障灯一直点亮。
接车后:对发动机进行基本检查,发现冷却风扇不工作。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,结果有两个故障码:P0140的含义是后加热氧传感器活性不足或断路,P0443的含义是蒸发排放系统吹洗电磁阀(炭罐电磁阀)控制电路故障。查阅相关电路图得知,熔丝Efl2控制炭罐电磁阀、氧传感器和冷却风扇继电器等用电器,而这3个用电器同时存在故障,该熔丝损坏的可能性较大。检查该熔丝,发现已经烧断。用万用表测量线路,没有短路故障。更换该熔丝,试车,故障依旧。炭罐电磁阀电路图见图25。
3.jpg (53 KB, 下载次数: 31)

凯越电路图
2013-7-18 07:04 上传





决定对相关线路进行拆检。断开蓄电池电缆,拆下熔丝和电源线,取下熔丝盒,仔细检查,发现有一根粉/黑色导线的绝缘皮有破损现象,已经与变速器支撑垫相连。用万用表测量该导线,与以上3个用电器相通,说明此处为短路故障点。修复线路,装复相关部件,试车,故障彻底排除。
导致该车故障的原因是线路长时间与变速器支撑垫相摩擦,线路绝缘皮破损,熔丝烧断,发动机故障灯点亮。随着线路损坏变得严重,导线最终被磨断,即使换上新的熔丝,用电器也无法工作。只有修复线路后,故障才能彻底排除。

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发表于 2021-9-24 00:56:16 | 显示全部楼层
很好的汽车案例
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发表于 2021-9-24 01:17:44 | 显示全部楼层
多谢分享,学习了!
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发表于 2021-9-24 01:20:46 | 显示全部楼层
很好,谢谢分享
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