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雪佛兰乐驰发动机水温高

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发表于 2021-9-24 08:41:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
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故障现象:防冻液常亏损,水温高。

故障诊断与排除:拆下气门室盖发现内部全部是乳化变质的机油和水的混合物。清洗缸盖以后检查,发现缸盖上平面,在两个凸轮轴之间有两个小水堵,已明显锈蚀了,其中一个已锈穿,因为在发动机运转时冷却系统的压力要比气门室盖内的压力大,所以冷却液从这个穿孔处泄漏,泄漏的冷却液与机油混合,使机油乳化变质;在发动机不运转时,冷却系统压力下降,机油又从穿孔处渗入冷却系统。因为冷却液中混入了机油,导致散热器散热效果变差,发动机高温。1.2L发动机缸盖上共有三个水堵,缸盖上平面2个,正时链轮处有一个。更换三个厂家改进型水堵(已改进水堵涂层,由Zn改为ZnNi),并清洗冷却系统和润滑系统以后故障排除。
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发表于 2021-9-24 08:49:03 | 显示全部楼层
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                  故障现象:防冻液常亏损,水温高。

故障诊断与排除:拆下气门室盖发现内部全部是乳化变质的机油和水的混合物。清洗缸盖以后检查,发现缸盖上平面,在两个凸轮轴之间有两个小水堵,已明显锈蚀了,其中一个已锈穿,因为在发动机运转时冷却系统的压力要比气门室盖内的压力大,所以冷却液从这个穿孔处泄漏,泄漏的冷却液与机油混合,使机油乳化变质;在发动机不运转时,冷却系统压力下降,机油又从穿孔处渗入冷却系统。因为冷却液中混入了机油,导致散热器散热效果变差,发动机高温。1.2L发动机缸盖上共有三个水堵,缸盖上平面2个,正时链轮处有一个。更换三个厂家改进型水堵(已改进水堵涂层,由Zn改为ZnNi),并清洗冷却系统和润滑系统以后故障排除。
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