大众迈腾轿车发动机抖动严重

ovizibarayop

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一辆行驶里程约7万km，搭载BYJ发动机的2010年一汽大众迈腾1.8TSi轿车。用户反映：该车发动机抖动严重。

检查分析：维修人员试车，发现该车不仅是怠速抖动，而且车辆明显加速无力。检测发动机控制单元，发现有失火的故障提示。发动机怠速运转时观察数据流，此时发动机转速为760 r/min，长期燃油修正量为22.70%，负荷率为36.10%，喷油脉宽为3.06 ms，空气流量为5.69 g/s，点火提前角为8.3°，燃油高压端油压4.32 MPa。


分析上述数据可以看出，发动机的怠速负荷率偏高，说明混合气燃烧不良。从空气流量可以看出，发动机控制单元为了应对这种局面已经增大了扭矩输出。对于760 r/min的转速，3.06 ms的喷油脉宽已经是很大了，但从喷油修正量可以看出，此时实际的喷油量仍显不足。

由于该车发动机燃油高压端的油压是正常的，所以喷油不足的原因应该是喷油器堵塞。
故障排除：清洗喷油器，故障排除。[/td]

马木子

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                  一辆行驶里程约7万km，搭载BYJ发动机的2010年一汽大众迈腾1.8TSi轿车。用户反映：该车发动机抖动严重。

    检查分析：维修人员试车，发现该车不仅是怠速抖动，而且车辆明显加速无力。检测发动机控制单元，发现有失火的故障提示。发动机怠速运转时观察数据流，此时发动机转速为760 r/min，长期燃油修正量为22.70%，负荷率为36.10%，喷油脉宽为3.06 ms，空气流量为5.69 g/s，点火提前角为8.3°，燃油高压端油压4.32 MPa。


    分析上述数据可以看出，发动机的怠速负荷率偏高，说明混合气燃烧不良。从空气流量可以看出，发动机控制单元为了应对这种局面已经增大了扭矩输出。对于760 r/min的转速，3.06 ms的喷油脉宽已经是很大了，但从喷油修正量可以看出，此时实际的喷油量仍显不足。

    由于该车发动机燃油高压端的油压是正常的，所以喷油不足的原因应该是喷油器堵塞。
故障排除：清洗喷油器，故障排除。[/td]