奇瑞东方之子轿车行驶时犯闯

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  一辆行驶里程约10万km，配置电控发动机和F4A42型自动变速器的2003款奇瑞东方之2. 4L轿车。用户反映：该车车速在50～60km/h时进行加速或减速，车身有明显的锉车现象。曾经清洗过节气门体，更换过火花塞、高压线、点火线圈和燃油泵，但故障没有排除。
接车后：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。读取数据流，发现怠速时的节气门信号电压为0. 17V，而正常时应在0. 60V左右。继续对自动变速器系统进行自诊断，有一个故障码14，含义为节气门位置传感器异常。以上问题说明需要对节气门位置传感器进行初始化调整，于是进行以下操作步骤：
1）连接诊断仪。在怠速电动机和节气门杆之间插入厚度为0. 45 mm的塞尺。
2）打开点火开关。松开节气门位置传感器的固定螺栓，然后将该传感器往逆时针方向转到底。
3）用诊断仪（或万用表）检查怠速位置开关是否在ON位置。
4）顺时针方向转动节气门位置传感器，直到数据由ON变为OFF时停止。在此位置下锁紧固定螺栓。
5）检查节气门位置传感器的输出电压，应在0.40～1. 00V之间。如果偏离该值，则应检查节气位置传感器及相关线路。
6）取下塞尺，关闭点火开关，取下诊断仪。试车，故障彻底排除。
该车配置三菱发动机，其节气门控制机构比较复杂，由电动机直接顶开节气门来控制怠速进气量。节气门初始化调整也比较复杂，如果没有专用工具及采用正确步骤，那么很难将节气门位置传感器调整到合适位置。本例故障有人为因素，节气门位置传感器的初始位置发生改变，导致自动变速器模块收到的信号出现异常，换档点与当前车速不匹配，因此出现矬车现象。
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带着优盘去取经

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                            一辆行驶里程约10万km，配置电控发动机和F4A42型自动变速器的2003款奇瑞东方之2. 4L轿车。用户反映：该车车速在50～60km/h时进行加速或减速，车身有明显的锉车现象。曾经清洗过节气门体，更换过火花塞、高压线、点火线圈和燃油泵，但故障没有排除。
            接车后：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。读取数据流，发现怠速时的节气门信号电压为0. 17V，而正常时应在0. 60V左右。继续对自动变速器系统进行自诊断，有一个故障码14，含义为节气门位置传感器异常。以上问题说明需要对节气门位置传感器进行初始化调整，于是进行以下操作步骤：
            1）连接诊断仪。在怠速电动机和节气门杆之间插入厚度为0. 45 mm的塞尺。
            2）打开点火开关。松开节气门位置传感器的固定螺栓，然后将该传感器往逆时针方向转到底。
            3）用诊断仪（或万用表）检查怠速位置开关是否在ON位置。
            4）顺时针方向转动节气门位置传感器，直到数据由ON变为OFF时停止。在此位置下锁紧固定螺栓。
            5）检查节气门位置传感器的输出电压，应在0.40～1. 00V之间。如果偏离该值，则应检查节气位置传感器及相关线路。
            6）取下塞尺，关闭点火开关，取下诊断仪。试车，故障彻底排除。
            该车配置三菱发动机，其节气门控制机构比较复杂，由电动机直接顶开节气门来控制怠速进气量。节气门初始化调整也比较复杂，如果没有专用工具及采用正确步骤，那么很难将节气门位置传感器调整到合适位置。本例故障有人为因素，节气门位置传感器的初始位置发生改变，导致自动变速器模块收到的信号出现异常，换档点与当前车速不匹配，因此出现矬车现象。
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