福特蒙迪欧轿车怠速抖动

师瑞

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        一辆行驶里程约6万km，配置2.5L发动机的2006款长安福特蒙迪欧轿车。用户反映：该车冷车启动后发动机正常，热车后怠速明显，转速在750 ～850r/min之间来回波动，行驶中紧急制动有熄火现象。
接车后：对怠速控制阀、节气门、进气道和喷油器进行清洗，完成后试车，故障依旧。测量燃油压力，正常。更换火花塞、高压线和点火线圈，故障依旧。使用诊断仪进行自诊断，有两个故障码P1151, P1131，内容均与氧传感器故障有关。更换氧传感器，故障没有排除。查看数据流，系统能够进入闭环状态，但氧传感器信号电压始终偏低，保持在0. 0V不变，而且长期、短期燃油修正系数都处于大于0的变化趋势。以上数据说明废气中的氧过多，但不意味着混合气本身一定偏稀，因为点火不良、漏气或压缩比过低都可能出现这种问题。检查发动机外观，发现节气门下方的真空管破裂。更换该真空管，试车，故障彻底排除。
在冷车状态下，发动机提供较浓的混合气，此时虽然有漏气，但并不明显。热车加浓工况停止，漏气将明显影响混合气浓度，气缸工作不良，于是出现怠速抖动及加速熄火。
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苍茫目下

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                          一辆行驶里程约6万km，配置2.5L发动机的2006款长安福特蒙迪欧轿车。用户反映：该车冷车启动后发动机正常，热车后怠速明显，转速在750 ～850r/min之间来回波动，行驶中紧急制动有熄火现象。
            接车后：对怠速控制阀、节气门、进气道和喷油器进行清洗，完成后试车，故障依旧。测量燃油压力，正常。更换火花塞、高压线和点火线圈，故障依旧。使用诊断仪进行自诊断，有两个故障码P1151, P1131，内容均与氧传感器故障有关。更换氧传感器，故障没有排除。查看数据流，系统能够进入闭环状态，但氧传感器信号电压始终偏低，保持在0. 0V不变，而且长期、短期燃油修正系数都处于大于0的变化趋势。以上数据说明废气中的氧过多，但不意味着混合气本身一定偏稀，因为点火不良、漏气或压缩比过低都可能出现这种问题。检查发动机外观，发现节气门下方的真空管破裂。更换该真空管，试车，故障彻底排除。
            在冷车状态下，发动机提供较浓的混合气，此时虽然有漏气，但并不明显。热车加浓工况停止，漏气将明显影响混合气浓度，气缸工作不良，于是出现怠速抖动及加速熄火。
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