上海大众帕萨特轿车发动机怠速抖动，开空调后易熄火

郑磊

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故障现象：一辆上海大众帕萨特轿车，出现怠速抖动严重，发动机无力，开空调发动机容易熄火的现象。

检查分析：经过了解得知，该车因该故障曾经到多家修理厂维修过，但其驾驶人在一次夜间行车时，突然昕到一声响后，原故障现象又重现了。在维修过程中发现，该车有2个气缸工作不稳定，时好时坏。对相关电路进行检查，没有发现问题。更换发动机控制单元、节气门体、点火线圈和曲轴位置传感器，故障依旧。用故障检测仪检测，发现存在节气门接线错误，节气门基本设定错误，凸轮轴T 位置传感器电源断路或短路的故障。但检查节气门体结束和凸轮轴位置传感器结束，均良好。于是重新整理思路，判定故障仍可能在机械部分，从排气中有股刺鼻的气味分析，认为至少有2个缸不工作或工作不良，测量各缸气缸压力，均正常。最后检查发现是进排气齿轮装配错误，在2个链轮上有2个人为作的记号，但事实错了1个齿。

排除方法：重新按照技术要求正确装配进排气齿轮。[/td]

红中通讯

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                  故障现象：一辆上海大众帕萨特轿车，出现怠速抖动严重，发动机无力，开空调发动机容易熄火的现象。

检查分析：经过了解得知，该车因该故障曾经到多家修理厂维修过，但其驾驶人在一次夜间行车时，突然昕到一声响后，原故障现象又重现了。在维修过程中发现，该车有2个气缸工作不稳定，时好时坏。对相关电路进行检查，没有发现问题。更换发动机控制单元、节气门体、点火线圈和曲轴位置传感器，故障依旧。用故障检测仪检测，发现存在节气门接线错误，节气门基本设定错误，凸轮轴T 位置传感器电源断路或短路的故障。但检查节气门体结束和凸轮轴位置传感器结束，均良好。于是重新整理思路，判定故障仍可能在机械部分，从排气中有股刺鼻的气味分析，认为至少有2个缸不工作或工作不良，测量各缸气缸压力，均正常。最后检查发现是进排气齿轮装配错误，在2个链轮上有2个人为作的记号，但事实错了1个齿。

排除方法：重新按照技术要求正确装配进排气齿轮。[/td]

周彦

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                          一辆行驶里程约16万km，搭载09G型自动变速器的2007年大众速腾轿车。用户反映：该车有时无法启动。
            接车后：维修人员试车，发现该车无挡位显示。检测变速器控制单元，发现有偶发性无通信的故障提示。进一步检查，发现ABS控制单元和安全气囊控制单元也有同样的故障提示。
            查看网关控制单元的125组数据，发现变速器或ABS控制单元有时由1变为0。由于各故障码并非同时出现，所以可以排除数据总线故障的可能性。而多个控制单元都有故障的可能性也是较小的。这样看来，网关控制单元故障的可能性最大。
            测量网关控制单元T20/1脚和T20/2脚的电压，都有来自熔丝SB12的30号常电源。检查搭铁线时发现，网关控制单元线束中两针插接器的L12脚有虚接现象。
        故障排除：修复插接器，故障排除。
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