本田雅阁（ACCORD）轿车热态怠速不稳故障排除

猫猫不爱吃鱼

（1）
故障现象
一辆日本本田汽车公司生产的雅阁牌轿车，装用2.2升压力型电控汽油喷射式发动机。当汽车修理厂对发动机进行全面维修、装配后，出现热态怠速不稳，但高速运行及冷态怠速均正常的现象。
（2）
故障诊断
首先起动发动机故障自诊系统，调阅故障代码进行分析，结果没发现任何故障代码，后来怀疑是发动机的怠速空气调节器工作不灵敏，但将其清洗装车后故障依旧，利用气缸压力表测量发动机气缸的压力时，各缸压力均在1150kPa左右，符合技术条件要求。当利用真空表对进气管真空度△Px进行检测时，发现其值仅为56 kPa，明显偏低，故而怀疑故障原因是气门间隙太小。检查表明，果然是气门间隙小于规定值，
（3）
故障排除
按规定要求调整气门间隙后，进气管真空度△Px达70 kPa以上，热态怠速恢复正常。
（4）
故障分析
气门间隙偏小对发动机怠速有影响是一个传统故障，但在新型的汽油喷射式发动机上，这一故障却可能使人迷惑，在诊断时往往会想到可能又是电控部分发生了故障。实际上，现代汽车的许多故障，仍然可能是由传统结构造成的，诊断方法也仍然可以采用传统方法。另外，采用气缸压力表来检测发动机的气缸压力时有时会出现一些假象，而采用真空表对进气管真空度△Px进行动态检测这一诊断方法，对于小缝隙漏气是最为灵敏、有效的手段。

冬慧

请教下楼主:进气压力传感器的数据流和真空表的数据的区别?真空表的正确数据该是多少?谢谢解答下!