大众帕萨特遥控器失效的检修

坚强的身影

一辆行驶里程约11000KM的大众帕萨特1.8L型轿车。该车中控系统正常，但用遥控器不能打开车门，只能用钥匙开车门。遥控钥匙如图1所示。 遥控器失效，首先应检查遥控器电池，电压正常，为保险起见，还是更换新的电池，但仍然不能开启车门。PASSAT遥控器接收单元为舒适控制模块（图2），找到舒适控制模块，检查电源正常，搭铁良好。用5051诊断舒适系统，没有故障码，怀疑遥控器损坏。 更换新遥控器，用5051进行遥控器匹配：①通道46进入舒适系统；②选通道10匹配调整，输入通道号00，清除学习值；③选通道10匹配调整，输入通道号01，输入匹配值（遥控器数）；④15 s内按遥控器任意键，匹配完成。匹配结束，断开点火开关，检查遥控器功能，发现遥控器仍然不能控制车门开闭，故障点再次转移到舒适控制模块上。用5051对舒适系统进行全面检测，重新对控制单元编码，读取舒适系统各项数据流，结果都在正常范围内，由此判断是舒适控制模块故障。更换新的舒适控制模块，对控制单元进行编码，重新对遥控器设定，但遥控器功能仍然无效。舒适控制模块是新的，遥控发射器也是新的，为什么不能进行遥控操作呢？说明控制单元仍然无法接收到控制器发射的频率信号。 重新根据舒适系统遥控天线电路图（图3）仔细研究舒适控制模块的线路，发现舒适控制模块有一遥控接收天线，用来接收遥控器的信号。拔掉舒适控制模块插头，测量T15/10号针脚，发现搭铁短路。由于天线有一层金属屏蔽线，是否天线与屏蔽线相通？拔开线路包扎带，仔细检查，屏蔽线没有搭铁，继续沿线路查找，发现在前A柱处，固定天线主线的螺丝锥破天线，引起天线彻底搭铁（固定螺丝在安装时就已经锥破天线一点，在长期汽车的运行震动中加剧了这种磨损），从而无法接收到遥控信号。包扎固定好天线，重新对遥控器做设定，遥控器功能恢复，故障彻底排除。原车的舒适控制模块并没有坏，继续使用，只是把遥控天线换了一根。