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今天接到一台某公司开过来的奔驰ML350,车辆进场报修说：车子仪表上的故障灯亮了很多个，而且仪表公里数也不显示，担心驾驶安全，希望师傅能够帮忙检查一下。
和前台交接完毕，师傅瞄了一眼，嗬，好家伙，又是他，这是某公司的一台公车，也是一台二手车，原来这台车师傅已经很熟了，因为去年这台车由于停在地势低洼的地方，正好那段时间下暴雨，驾驶员又疏于防范，很不巧这台车被淹了，最终拉回厂里修理了一个月才处理完所有的项目，当时更换了全部进水的模块，对发动机等都做了排水措施，处理了线束插头等等.....才把车交付给车主。
看着眼前这台奔驰ML350，师傅决定先验证下故障现象，果然当启动车辆后，仪表上点亮了蓄电池报警灯，ABS报警灯，手刹提示灯等等等等，对于同时多个模块报故障的情况，师傅觉得多数是由于CAN通信线有问题导致网络瘫痪导致点亮故障灯，那么是什么原因导致网络故障呢？
带着疑问，师傅拿来了诊断仪读取了故障码，果然，报故障码的模块里面读取的故障大部分都是CAN通讯线方面的故障，难道这些模块的通讯线都有问题？师傅仔细回想了一下，这个车是个泡水车，但是当初维修时已经都处理过了CAN分线器以及相关的所有线路插头，理论上这些线路同时出现故障的几率是很小的。 师傅想了想，想到仪表还点亮了蓄电池故障灯，决定先从蓄电池故障灯入手，看有没有什么相关性。师傅首先测量了辅助蓄电池的电压，电压正常，通过查询电路图，检查相关的线路，结果也并没有发现什么异常，重新对中央网关和前SAM进行编程设码，蓄电池故障灯依旧点亮。这就奇怪了，师傅暗念到。辅助电池没问题，线路也没问题，编程也没问题，看来这个亮灯不是出在硬件的问题上，和这些都没有关系，难道有通讯干涉？
师傅重新思索了一下，驾驶员报修的时候还说到这车仪表公里数不显示，为什么仪表公里数也会不显示呢？显示几条虚线，一般都是更换了仪表，没有同步公里数才会显示几条虚线，当时维修水泡故障时，仪表已经处理好了的，怎么又出问题了呢？师傅决定拆解仪表，测量下仪表的通信，看是否是仪表本身故障导致上述问题，当拆下仪表时，露出的一个模块，引起了师傅的注意，这个模块并联在了仪表的线束上，正常的车辆是没有这个模块的，询问驾驶员，驾驶员表示：此车是公车，开的人很多，他也不清楚是什么时候加装的，也不清楚是什么模块。 师傅顿时把目光锁定在了这个模块上，会不会就是这个加装的模块惹的事？师傅决定拆下这个模块试一下，拆除此模块，并重新装好仪表插头，清楚所有模块的故障码，试车，仪表公里数显示正常，仪表故障灯也全部熄灭。确认是由于模块内部故障导致通讯受阻。
最后经过对加装模块拆解，发现此模块极有可能是GPS定位器，由于是二手车，又是公车，具体是谁加装上去的已经不得而知了。正是由于此模块损坏，干扰到了车辆仪表本身的通讯，从而造成一系列仪表故障。
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发表于 2022-3-8 22:33:13
发表于 2022-11-18 16:37:27