1. 故障车辆信息 车型：福特蒙迪欧 生产日期：2017年 发动机型号：CAF479WQ0 1.5L 车架号：LVSHFFAL4HF686164 2. 故障现象 客户叫我们去救急的车辆，说挂不上挡了，到现场以后确实挂不上档，而且客户还反应说这种问题已经出现过两次了，以前出现一次断一下电瓶就能解决，这次断电瓶也没用。 3. 故障分析 此车为电子换挡杆，连上解码器读取GSM（换挡模块）故障码报了两个P0919:00-28换挡位置控制错误，P0929：00-AF齿轮换文件锁定电磁阀电路A范围/性能，而且都持续性故障。 清除故障码，着车还是挂不上而且故障码又出现了，好在问题车辆离公司不远,,把空气格拆掉手动拔入N挡推回厂里进行检查维修（后面会介绍为什么电子换挡可以手动挂入N档） 整个换挡机构原理如下：当驾驶员需要换挡时通过转动GSM（换挡模块）来实现P,R,N,D,档的转换然后GSM（换挡模块）通过CAN线给PCM（发动机控制模块）然后PCM(发动机控制模块)检测多项条件合理的情况下通过CAN线给变速器范围控制单元（TRCM）档位信号，通过拉线进行拉动变速器上的档位，这也是为什么电子换挡杆可以手动挂挡的原因，因为电子换挡杆GSM只是给予一个档位信号给PCM然后PCM发送信号给变速器范围控制单元（TRCM）通过拉线来拉动变速器上的档位。（ 手动也就可以拨动档位了）
了解整个原理， 先对这个故障码进行分析第一个故障码清除后没有在出来了，第二个查找其故障含义为，如果 GSM（换档模块）检测到旋转换挡手柄在自动旋转功能期间没有返回停车位置，则出现此故障码。 那原因无非是换挡模块卡滞，或者是电源接地信号，要么就是刹车信号，还有GSM（换挡模块）内部损坏。有了思路我们一一排除，拆下换挡模块检查没有卡滞，电源接地CAN线正常线路图如下
读数据流有刹车信号数据流，这些都没有问题就是挂不上档，故障码报了一个电磁阀电路A，决定直接拆开GSM（换档模块）
拆开后里面没有电磁阀，但是有一个电机马达，量了一下电机马达的电阻后发现问题。一个小马达的电阻高达200欧姆左右太高了
报了一个GSM（换挡模块）总成，但是昆明没有现货，需要发货客户又急着用车，没办法决定修一修拆开小马达如下
没刷之前情况
把碳刷接触面都拿砂纸打磨亮后
电阻为35欧姆如下
装车后可以正常使用。 4. 维修经验 一般我的经验马达电机电阻一般为3欧姆到35欧姆左右有的会更高，还是根据使用寿命，接触面情况来决定的吧。
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发表于 2022-3-8 22:45:48
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