2006款雪佛兰景程低速行驶间歇性熄火

成也萧何

车型：配置2.0L SED发动机。 　　行驶里程：93000km。 　　故障现象：车辆中高速正常，只是在低速行驶时，间歇性熄火，发动机故障灯亮。 　　故障诊断：先经诊断仪读取故障码P0132，HO2S电路高电压组1传感器1（OBDⅡ故障码的含义是上游氧传感器电压过高），如图1所示。 　　a4a04355e74647cbbb1f5830bcbaeef6.jpg (5.13 KB, 下载次数: 6) 下载附件 2016-6-2 06:45 上传 　　图1 故障码 　　查看了相关电路图（ 如图2 所示），然后决定根据故障码提示，更换了1号氧传感器，但无效果。于是在后续修理中接连更换了三元催化器、发动机线束，然而点火系统故障依旧。 　　c4aa14943cd3472f8963c445b153f477_th.jpg (34.45 KB, 下载次数: 4) 下载附件 2016-6-2 06:45 上传 　　图2 氧传感器控制电路 　　查看此车的维修记录，试车后发现：①车辆行驶时有不定时的间隙性熄火现象；②每次都报P01 3 2故障码（ H O 2 S 电路高电压组1 传感器1）。于是通过诊断仪查看车辆冻结故障码信息（如图3、图4所示）。 　　49051ce81ced4074929ec4292673e80d.jpg (6.2 KB, 下载次数: 5) 下载附件 2016-6-2 06:45 上传 　　图3 数据流1 　　aa14fec39b82451a9ef37093ce850ed1.jpg (6.46 KB, 下载次数: 5) 下载附件 2016-6-2 06:45 上传 　　图4 数据流2 　　根据冻结故障分析如下： 　　(1)故障发生在车辆怠速状态或低速状态（877r/min）。 　　( 2 )长期燃油调整 -3 0%，计算气流量1 2 . 6 8 g / s，显然是混合气太浓， 有可能是导致车辆熄火的原因。 　　(3)发动机转速877r/min，而进气压力在9 4 k P a，显然进气压力数据异常， 导致E C M 计算气流量过大，造成喷油加大、混合气过浓而出现熄火现象。 　　根据以上数据分析， 进气歧管绝对压力传感器（电路如图5所示）异常的可能性很大，只有它才会影响喷油脉宽，于是立即更换了进气压力传感器（如图6所示），试车后故障排除。 　　36821d3cdb41413daaea729a3230b88f_th.jpg (31.47 KB, 下载次数: 5) 下载附件 2016-6-2 06:45 上传 　　图5 进气歧管绝对压力传感器控制电路 　　98575aa73966476990509783ecfc1631.jpg (5.79 KB, 下载次数: 5) 下载附件 2016-6-2 06:45 上传 　　图6 进气歧管绝对压力传感器 　　故障总结：此故障码是指向氧传感器的，此类故障码很容易造成误判，使维修中更换不必要的零部件。学会利用故障冻结功能（汽车的黑匣子），分析故障发生时的状态和数据，能快速理清思路，准确判断，对维修会有很大的帮助。

三元催化器, 雪佛兰景程, 发动机, 间歇性, 电路图